Насколько я помню, реле встроено в сам переключатель
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Вот то то и оно что не возвращается на паркинг,а этим заведует кольцо, а реле только импульс даёт на запуск двигателя дворников.Там таймер на прерывистый режим. Один из контактов "типа парковщик дворников" если нет контакта, то дворник не возвращается в исходное положение. Так вроде.
Возвращаемся к нашим баранам. "... В режиме одного взмаха (щелчок в верх) дворник движется пока удерживаю переключатель. При отпускании переключателя дворник останавливается там где находится..." То есть дело не в "реле", оно в данном случае в процессе не участвует.Вот то то и оно что не возвращается на паркинг,а этим заведует кольцо, а реле только импульс даёт на запуск двигателя дворников.
А какой контакт за что отвечает.Вроде оно
Не Ром, не текстолитом, а именно резиной пахнет!Текстолит воняет как раз палёной проводкой.
сделал всё как описано но воз и ныне там.Вот и меня через 3,5 года настигла "детская болезнь": сначала замедление, потом остановка... и т.д.
По-быстрому (вскрыть крышку редуктора, удалить, промыть и заменить смазку, почистить контакты) решить всё не удалось, искать конкретную причину не стал, поэтому провел полную ревизию. Отчет ниже.
Снять поводки, жабо, разъединить разъём моторчика, отвернуть три болта (10) ключом или отверткой крестовой - трапеция у Вас в руках.
Перед снятием рычага трапеции со шлицев вала редуктора можно пометить взаимное расположение. А можно обратить внимание, что рычаг на валу должен находиться в "мертвой точке" (на фото - параллельно несущей трубке)Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Перед откручиванием гайки (14) надо снять тяги с шарниров, облегчается доступ к гайке, затянута хорошо. Удобно рычаг удерживать разводным ключом.Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Затем три болта (10) пластмассовый колпачок и мотор отдельно от трапеции
Чтобы вытащить шток со шлицами из корпуса трапеции достаточно снять стопорное кольцо, которое может закиснуть в пазах (WD + провернуть). У меня вытащить шток получилось элементарно от руки, кто-то выбивает. тем не менее, помыл, заменил смазку, собрал.Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Далее отворачиваем четыре винта крышки редуктора, вынимаем шестерёнку и всё моем.Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для разборки моторчика снимаем и выбрасываем "изоленту", выворачиваем два винта и вынимаем скобы из корпуса. Снимаем корпус со статором, затем, отогнув скобы, вынимаем пружинки щёток, и достаём ротор.Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Подшипник на роторе закрытый MN 608Z, без нареканий.Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Шлифовка, чистка, смазка, сборка в обратном порядке. Вместо бывшей изоленты моторчик обмазал герметиком.Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Перед установкой рычага на шлицы моторчик на трапеции подключите к разъёму и покрутите, в т.ч. и на прерывистом режиме, чтобы вал редуктора встал в исходное положение. Постарайтесь при установке не проворачивать вал. Затем покрутите с рычагом и проверьте положение, а потом уже можно одевать тяги на шарниры. И опять же покрутить и посмотреть вращение на штоках поводков. Если есть первоначальный сдвиг в сторону опускания - ловите положение рычага на шлицах редуктора.Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Сейчас всё работает как с рождения. В чём конкретно была загвоздка - не знаю.