ДПКВ, ошибка Р1336 и все что с этим связано.

Baks написал(а):

Купил я вот этот датчик LBA3612600B1
по виду очень похож на родной, только по центру датчика желтое медное пятно... на родном оно черное (не медное) и большего диаметра, и штекер другой... в итоге я поменял штекер от старого датчика.... установил в штатное место, стал великолепно... ,но самое главное машина не завелась... крутил стартером, долго, по несколько раз с интервалом в несколько минут.... ничего не получилось... (появилась ошибка двигателя, после расшифровки автосканом OBD2 получил ошибку датчика коленвала, которую им же и убрал, когда вернул все обратно) в итоге поменял все обратно на старый датчик... а этот убрал обратно в коробочку....
и еще когда вынул родной датчик, то обнаружил на его нижней части налипший комок толи стружки толи еще какого-то г-на... убрал пальцем с усилием...

Добавлено через 2 минуты
провода на старом красный, белый, земля (оплетка)
на новом красный, синий, земля (оплетка)
в таком порядке и скручивал...

Нажмите для раскрытия...

Baks написал(а):

Это хорошая идея.... но красный провод с красным по любому должны совпадать....

Нажмите для раскрытия...

Baks написал(а):

Это хорошая идея.... но красный провод с красным по любому должны совпадать....

Нажмите для раскрытия...

николай22 написал(а):

Здравствуйте! Присоединяюсь к вашей теме так как имею такую-же проблему. Добавить хотелось-бы ещё одно предположение высказанное ОД на нашу проблему! Они сослались на загрязнённость топливного фильтра!?

Нажмите для раскрытия...

Мегавольт написал(а):

Да нормально там все у них с проводами. И затянуто все хорошо.


ДПКВ, которые устанавливают сейчас на Х60 мне очень давно и хорошо знакомы, воюю с ним уже более 5 лет. Ваши машины не первые с таким ДПКВ и, возможно, не последние. В свое время не один стартер перебрал в поисках глюка, пока понимание не пришло.
С этим ДПКВ возникают следующие неисправности:
1. Самый распространенный, заводится не с первого раза на горячий двигатель.
2. Плохой запуск в мороз, вплоть до того, что машина вообще не может завестись.
3. На холодную, во время запуска двигателя, может произойти подклинивание стартера, примерно как при очень раннем зажигании или как при неисправном втягивающем с подскоком пускового тока и просадкой напряжения, вплоть до ударов в обратку, при этом могут гаснуть приборы.
4. и т.д. Порой этот ДПКВ ведет себя очень не предсказуемо. Глюк может проявляться в день по несколько раз, а может проявиться раз в год. Но если проявился, то рано или поздно начнет прогрессировать. Диагностическим методом (Сканером, осциллографом, мотор-тестером и другими средствами диагностики) выявить этот глюк практически не возможно.

Нажмите для раскрытия...

edu_sam написал(а):

Всегда заводлась с пол пинка, а вчера как по пункту 3..пункт 1 тоже был но не часто. а было только -22..сегодня минус 30 нормально завелась, таки заказал новый датчик.

Нажмите для раскрытия...

andron написал(а):

ОД поменяли 3 штуки. Без разницы. Пункт №1 (периодически).

Нажмите для раскрытия...

Игорян написал(а):

Рома кинь номерок ДПКВ Бош ( от какой авто подойдет ) и надо все равно перепаивать штекер ?

Нажмите для раскрытия...

РОМАН написал(а):

Игорян, лови пошаговую инструкцию от профи.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Нажмите для раскрытия...

andron написал(а):

Ценник на Бош, просто несусветный - 3500р.

Нажмите для раскрытия...