Затарахтела КПП. Тарахтит как трактор. Поехал к ОД. Прокатился с мастером и механиком. Вердикт КПП. Надо подшипники менять (купил SKF). Записался на ремонта за 10 дней. За это время уши стали как у слона. Ездил, слушал. Как тарахтит, где тарахтит. Тарахтело громко на 3,4,5. А на 2 еле слышно. Позвонил ОД. Предположили, что может быть дифференциал. Спросил, может надо что прикупить, на всякий случай. А то кпп разберут и машина встанет, из-за отсутствия детали. Нет, всё есть. Даже шайбы регулировочные. В воскресение 9.30 поставил машину в ремонт. Сняли кпп (заодно, при съёме подрамника сорвали болт. Весь остался в резьбе) Как и предполагали, тарахтел дифф. А заменить его нечем. Есть гарантийный дифф за 23 тонны (с другой машины. Солано), но поставить его нельзя. Мозг уже начал медленно вскипать
Механик нашёл дифф б/у. Вроде договорился. Я собрался уже ехать на другой конец города, а оказалось, что чел с диффом уже уехал домой и будет на сто только в 7 вечера. Стало понятно, что на машине я сегодня домой не уеду. Попросил хотя бы заменить подшипники на кпп. Оказалось, что нет съёмника. Высверлить сломанный болт нечем. Нет свёрл. В итоге за 7 часов. Сломали болт, разобрали кпп и вынесли мне весь мозг, что это не их проблема, что я без машины остался. В понедельник, типа купили дорогие свёрла. Но высверлить не смогли. Снова с машиной в пролёте.Коробку увезли на другую СТО, чтобы нормально её собрать. Во вторник часам к 6 вечера, сказал выпиливайте болт (была мысль у механика в самом начале процесса). За это время сцепа стоит старая, шиномонтаж не сделали. Выпилили площадку с трубкой (как оказалось. Приварена снизу и сверху). Минут 20 сварщик приваривал сначала гайку к площадке. Потом площадку на место. А потом механик минут 40 снимал, то лишнее, что наварил сварщик.
Кстати, пока механик собирал кпп, сломал устройство переключения передач. Хорошо оказалась другая, б/у. В 9 вечера, во вторник, наконец-то забрал машину, Шиномонтаж уже не успевали сделать. Машина стояла в ремонте 3 дня. Заодно выяснилось, что сифонит гофра (стык с трубой). Вылезли сайлентблоки в поперечных задних рычагах (поставил новые летом). Единственное, что нормально сделали - это кпп. Ручка теперь ходуном не ходит. И тишина. Но смущает шум при сбросе газа на 2 передаче. Хотя может это у меня уже глючит и это нормально.
Сцепу можно было не менять. Миллиметра 2 ещё до заклёпок. Но выжимной подшипник сдох.