sergeymg007
Форумщик
Криминала не вижу. А качество кузовов кануло в лету, как говорит мой друг, адовы поклонник Мерседесов, вместе со 123-м.
У меня сосед по гаражам на купленную новой 2106 вместо полноценного антикора внутрь порогов (через технологические отверстия) вставил куски цинка... ну там где он был +10мм вокруг - да, более менее металл сохранился... а что дальше - трухой стало... его машина хранящаяся в сухом гараже и только с летней эксплуатацией всё равно сгнила за 15 лет. Причём снаружи выглядела "как с завода" - ни одного "жучка".лет десять назад под днищем закрепил два куска цинка
почему не магниевый анод? как на лодочных моторах или бойлерах?...под днищем закрепил два куска цинка...
Лучше саблю из цинка,чтоб как раритет прожила 70лет.Может кому покажется смешным, но я на свой М-2141, 91 года выпуска лет десять назад под днищем закрепил два куска цинка, так машина для 25 лет сохранилась нормально, ржа конечно есть, но полностью сгнивших порогов, дверей и крыльев нет. На Х60 то же буду ставить и впервую очередь под саблю когда по гарантии покрасят, внутри на шпильки одену, а потом и по низу машины где нибудь закреплю.
Да ладно?И да, не цинкуют сейчас машины, грёбаные экономисты и маркетологи не позволяют.
На грунтовку это больше похоже, чем на оцинковку
Это называется монтаж ©Грунтовка на времени 3:08
Это элементарно - например, наехали на кусок валявшейся в пыли или грязи гнутой арматуры или толстой проволоки - она в этот момент поднялась концом и... а потом опять на дорогу упала. У меня подобное было когда-то на старой машине.. правда на полевой дороге.Ехали, никого не трогали, вдруг скрежет (на пустом месте), остановились - царапины, как так вышло...
чем обработать?gsa80ru, срочно помой машину. обработай царапины и закрась, иначе через неделю зацветёт ржа.