Сергей Л,поставив ЭБУ сток евро 4(как едет писать не буду)а вот по ошибкам всё в норме,катализатора первого нет-выбит,второй стоит универсал до 2 литров кореец,так как он больше то пришлось вырезать крепление лямбда зонда на трубе,ребята переварили гайку под лямбда зонд на скос каталика,работает нормально,не пахнет,убедился что можно не шить на е 2 при замене ката и рабочего лямбда зонд.Да нет, можно вварить универсальный катализатор, если деньги есть. Шиться при этом и ставить обманки не надо. А так в принципе (многие так и делают) шиться на евро-2 и ставить пламегаситель и нюхать несгоревший бензин и слушать слегка увеличившийся звук выхлопа.
тепловой экран на глушителе.сварка отошла.Подскажите знающие товарищи, такая проблемма: нажимаю на педаль газа-двигатель как положено рычит. Отпускаю педаль-обороты падают и раздается странное дребезжание. Подскажите в какую сторону смотреть. Пробег 32000
Возможно просто болт ослаб между соединениями трубПодскажите знающие товарищи, такая проблемма: нажимаю на педаль газа-двигатель как положено рычит. Отпускаю педаль-обороты падают и раздается странное дребезжание. Подскажите в какую сторону смотреть. Пробег 32000
Дык её цена будет в цену прошивки. Стоит-ли игра свеч?выбил один катализатор,другого ваще не было-в пыль превратился наверное.вопрос-если кто ставил электронную обманку на 2-ю лямбду,то на сколько сопротивление ставить?разные источники дают разброс инфы от150 кОм до1мОм.