Перед поездкой в отпуск, два месяца назад, решил поменять сцепление, а поскольку замена связана со снятием КПП, заодно сделать деффектовку коробки и определить, что же там скрежещет и воет. Результатом проверки, стала покупка новой КПП, т.к. в старой, разрушились шайбы дифференциала, попали в подшипники и размолотили все что можно. Новую коробку к сожалению не поставили, т.к. со склада "Автодока" она пришла изъеденная коррозией. Пришлось из трех имевшихся под рукой, собирать одну КПП. Вся операция проводилась не на коленках в гараже, а на СТО официального дилера. Собрали практически новую, поменяв почти все подшипники и прочие железяки. Из б/у взяли только шайбы дифферециала, т.к. их надо было заказывать на заводе и ждать примерное неделю. Сделали практически новую коробку. Залили Кастрол минералку. Первые полторы тысячи км., видимо происходило притирание. Слышалось легкое жужжание и шипение на скорости более 110 км/час. Потом наступила долгожданная тишина. Свист появлялся на скорости 150-155 км/час и усиливался по мере увеличения скорости. При 170, начинало резать уши, т.к. он становился чуть ли не "высокочастотным". Но такие скорости, это редкость, поэтому я был рад и доволен. Два - три дня назад опять появилось знакомое шуршание подшипников, затем неприятный гул и посторонние звуки, такие же как были до ремонта коробки. Правда сила звука не такая как до ремонта, но это теперь дело времени. До 80 км/час коробка слегка шуршит, а потом появляется жужжание. Перед ремонтом, кроме посторонних звуков, к тому же плохо врубались скорости. Был эффект закусывания. И не всегда с первого раза включалась задняя передача. Теперь этого нет. Но вот появление посторонних звуков, опять начало напрягать. Больше с коробкой делать ничего не буду. Просто продам машину. В салоне ее оценили в 400 тыс. Это нормально для авто 13 года. Жалко будет продавать. Машина нормальная, но вот коробка и ЛКП просто дерьмо. В салоне сказали, что и в машинах 2016 года те же болячки.