А зачем тогда всё по кругу мусолить?:-/
Маркировка моторных масел
Вот эта таблица. Мне больше нравится.
Только малоинформативная она. Против "С3" ничего не скажу, но применение остальных категорий "ACEA C" вызывает сомнение.Вот эта таблица. Мне больше нравится.
И каков вердикт?
Проблемы с "загустителями" в нулёвках, в частности тут обсуждаемых, надуманы. 0W-40 весьма стабильны и уже точно превосходят 5W-30 с точки зрения сохранения вязкости зимой. Именно потеря вязкости в моём зимнем режиме эксплуатации останавливает меня от применения 5W-30 круглогодично, поэтому я предпочитаю круглогодично 0W-40 с двумя заменами, а именно перед морозами в начале календарной зимы и после потепления в середине весны.
Моя тоже не понимай...
А это основное назначение данного форума. Правила читали? "форум предназначен для дискуссий". Что такое дискуссия напомнить? Это обсуждение спорных вопросов. А больше сюда писать ничего нельзя?
Так
Климат у Вас суровее, чем в Питере! Мне честно не нравиться какой загуститель применяеться в Лукойле и как он себя показал в нашем ДВС. Даже на моём примере - износ ДВС увеличился, по сравнению с Addinol той же вязкости.
Сформулирую иначе… Этот вывод основан на несоответствующем действительности непроверенном наблюдении о чрезмерном применении и недостаточной стойкости загустителей в маслах 0W-40. Если под отжигом понимается критическое падение HTHS при определённом чувствительном к этому параметру конструктиве ДВС, то 0W-40 будут лучше, чем 5W-30, и жарким летом, так как вязкость стабильно выше. А про суровые зимы и говорить нечего, и заводится будет лучше, и меньше вероятности разбавить бензином опять же до критического падения HTHS. Сам я не пробовал Лукойл 0W-40, но ваши опасения не разделяю, - результаты выложенных ранее тестов никак не подтверждают ваших предубеждений по отношению к этому маслу.
Забудьте навсегда.
Это масло дя старых крупноблочных американских моторов.А вот с жором масла проще и дешевле Лукойл на 5000км заливать.
