На зимней(изначально мягче летней)резине ,с полной загрузкой,на большое расстояние-я бы не рискнул.18 лет на всех машинах качал и качаю 2,2
На зимней(изначально мягче летней)резине ,с полной загрузкой,на большое расстояние-я бы не рискнул.18 лет на всех машинах качал и качаю 2,2
На счет повышения расхода топлива при снижении давления на 100% согласен,при этом увеличивается пятно контакта и проходимость, но увеличивается износ наружной части протектора(при повышении давления чуть выше нормы уменьшается расход топлива но увеличивается износ внутренней части протектора, искать золотую середину ). насчет азота нет, если гонщик на лемане, то секунд несколько за сутки сэкономится. Сам не проводил замеры, но смотрел как по TV делали другие, итог выигрыш не соизмерим с затратами. Это не касается соревнований, где порой сотые доли секунды на счет. Все пьяный механик выболтался, можете банить:-DСледует учитывать, что при сниженном давлении повышается расход топлива, а также есть вероятность "раззуться" на виражах при больших скоростях.
Ну а по существу вопроса:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться.
у всех привыкнуть нужноПростите, у всех при старте шлифует? Не пойму, то ли перед сильно легкий, толи перекачаны колеса...