А насколько CNCap ближе к EvroNcap. Но всё равно выходит не хуже чем рено-дастер (3 звезды). Похвально...
Вообще Euro NCAP проводит лобовой удар с перекрытием 40% на другой скорости 64 км/ч против 56км/ч, которые были у Cina NCAP, если чисто математически, порядка 12-14% а если вспомнить про E=(mV^2)/2, то энергия удара даже больше указанных 14% отличается от китайской, вспомните, как TIGGO, удачно прошедший китайские тесты, "убил" водителя на дмитровском полигоне по методике ENCAP... Согласен, что разбег во времени испытания в Китае и в России не позволяет сравнивать тесты, т.к. требования по проверке растут от года к году и плюс к тому проводится ряд изменений и доработок в конструкции авто, но хочется понять реально насколько lifan X60 будет спасать во время ДТП, не очередной ли коммерческий ход со стороны Китая?.
Хотелось бы все-таки узнать ещё мнения, кто-что думает? В безопасности много факторов, насколько стабильно работают падушки, ремни, все ли берут с преднатяжителями, как деформируется салон, сколько вообще тестов проводилось и все ли они пройдены удачно. Я сам не сторонник безосновательно заявлять, но до сих пор помню, как мне про ДТП рассказали, в котором один из представителей Чери (не помню точно какой) сложился меж двух авто (жигули и матиз) просто как будто был из фольги. Так что ещё не факт что безопасность lifan X60 выше указанного дастера и вообще будет интересна российскому покупателю.
PS: дастер не защищаю, по крайней мере как его продают в России, у меня к нему вообще мнение упало, не понимаю откуда набралось столько желающих, чтобы очередь растянуть до 2014 г и поднять ценник на 150 тыс рублей.