Даурен, какое разряжение и температуру во впуске показывает сканер?Какое напряжение на первом кислородном датчике?
Ну тогда опять в торк лезь и смотри топливные коррекции по топливу,коротковременные-то что в данный момент показывает на основании первого кислородника,и долговременные ,то что будет корректировать в дальнейшем,на исправном авто они должны стоять около нулевых значений. Если насос перекачивает то мало вероятно что из за него,стоит рег давления,он больше 3.6 бар не пропустит,маловероятно что насос от 2.4 намного отличается от нашего. Но есть ещё одно но в каком состоянии этот сам кислородник,может показывать и правильно а может уже и привирать тут уже его пробовать менять .Или просто отключи его и посмотри как будет работать.Запустил двигатель. Оказалось датчик расхода воздуха засорился в впускном коллекторе. Почистил поставил и вуаля. Теперь идет черный дым, обогащенная смесь. Дымит как будто на мазуте. Думаю что бензонасос. Месяц назад поставил от Камри 2.4л может из за него
Рахмет попробую.Ну тогда опять в торк лезь и смотри топливные коррекции по топливу,коротковременные-то что в данный момент показывает на основании первого кислородника,и долговременные ,то что будет корректировать в дальнейшем,на исправном авто они должны стоять около нулевых значений. Если насос перекачивает то мало вероятно что из за него,стоит рег давления,он больше 3.6 бар не пропустит,маловероятно что насос от 2.4 намного отличается от нашего. Но есть ещё одно но в каком состоянии этот сам кислородник,может показывать и правильно а может уже и привирать тут уже его пробовать менять .Или просто отключи его и посмотри как будет работать.
Я не смотрел. Два дня буду на работе. В субботу отпишусьДаурен, какое разряжение и температуру во впуске показывает сканер?Какое напряжение на первом кислородном датчике?
Про задиры, как определил?Писта моему мотору (вот откуда хром в анализах), задиры в третьем и четвертом цилиндре! Масло жора нет, НО на холодную стучит знатно сейчас. Услышал три дня назад, на горячую не так это слышно.
Будут менять по гарантии, это неделю гоняю ещё, а во вторник сдаю авто... Вот думаю какую цепь ставить, от Тойоты?
ЭндоскопПро задиры, как определил?
Причины образования,твое мнение?Эндоскоп
ХЗ, в НМТ есть задир, скорее всего бьёться юбка поршня, видно его клинит... как вариант, остальное покажит вскрытие!!!Причины образования,твое мнение?
Так и есть, клинит и юбка бьется. А пробег какой?ХЗ, в НМТ есть задир, скорее всего бьёться юбка поршня, видно его клинит... как вариант, остальное покажит вскрытие!!!
Катализаторы в каком состоянии?ХЗ, в НМТ есть задир, скорее всего бьёться юбка поршня, видно его клинит... как вариант, остальное покажит вскрытие!!!
Рома, уточни пож. как эксперименты с маслами могли к этому привести. Если Алексей экспериментировал с маслами, которые у нас в допуске. Менял вовремя.stalk:er, эксперименты с маслами не прошли даром.Соболезную.
А с чего вы взяли, что Алексей лил масла в допуске? Я так не думаю, вовсе нет. Вот я лил масла исключительно в допуске и ДВС в самых сложных условиях эксплуатации шепчет. Я склонен теперь к экспериментам в сторону С3, но осознанным с контролем моточасов по БК.Рома, уточни пож. как эксперименты с маслами могли к этому привести. Если Алексей экспериментировал с маслами, которые у нас в допуске. Менял вовремя.
70 000, помнишь хром в анализах... вот откуда он ((Так и есть, клинит и юбка бьется. А пробег какой?
В отличном, первый на месте второй вырезал сам!!!Катализаторы в каком состоянии?
Так и какое я масло лил не в допуске? Вот ща даже смешно стало - исключительно зимой 0-40, а летом 5-30... :-DА с чего вы взяли, что Алексей лил масла в допуске? Я так не думаю, вовсе нет. Вот я лил масла исключительно в допуске и ДВС в самых сложных условиях эксплуатации шепчет. Я склонен теперь к экспериментам в сторону С3, но осознанным с контролем моточасов по БК.
Да не в масле дело, куча марок у которых стучат ДВС (на вскидку Поло 1,6!) И потом гарантия ещё есть - поменяют!!!stalk:er, эксперименты с маслами не прошли даром.Соболезную.
Погоди )) разберут ДВС для анализа, скажу что послужило причиной ))Вот "пройдоха" опять в выигрыше... удачи ,еще-бы понять причину происшедшего.
Элементарно Ватсон.Скажут,что это заводской брак.А могут сослаться и на неправильную эксплуатацию.Сейчас эта причина в моде.Погоди )) разберут ДВС для анализа, скажу что послужило причиной ))
Исходя из многочисленных отзывов, давно можно сделать вывод, что SAE (вязкость) не является ключевым допуском для нашего ДВС. Смотреть надо на ACEA.Так и какое я масло лил не в допуске? Вот ща даже смешно стало - исключительно зимой 0-40, а летом 5-30
Не в моем случае. ))Элементарно Ватсон.Скажут,что это заводской брак.А могут сослаться и на неправильную эксплуатацию.Сейчас эта причина в моде.
Не в моем случае... )) Учитывается!Неправильная эксплуатация не вписывается в гарантийный случай , скорее всего будет что-то типа , дежурной отписки . Интересно а статистика таких случаев учитывается ?