Сегодня дошли руки, завершить давно задуманное дело. Сначала купил датчик, долго возил в бардачке. Долго размышлял, как все аккуратно разместить. В итоге решил засунуть датчик (МАР) все таки в верхнюю половинку фильтра воздушного. Решил, что после фильтрации, он будет чище и установил его непосредственно в районе сопла, забора воздушной массы, после фильтрования. Кто то скажет, что будет неудобно снимать половинку и менять фильтр, поэтому оставил длинные провода. Но как назло жара закончилась и ощутить изменения не получается. Но первые ощущения такие: вроде бы провал при старте стал менее заметен, и кстати попробовал на светофоре не подгазовывать, только плавно отпуская педаль сцепления, и получилось плавно и быстрее. По расходу что то говорить рано, позднее отчитаюсь. Есть такое ощущение, что обороты х.х. стали повыше.
