GENDZI
Форумщик
Ром просто смогу я сам это сделать))) просто в эти выходные поеду в Кострому, вдруг что то пойдет не так)))
Проблемы с дворниками
- Автор темы Николай
- Дата начала
Конечно сможешь.Ничего сложного там нет.
Последнее редактирование:
Ватсап смотри.
Вчера остановились передние стеклоочистители. Сначала стали работать медленно, через минут 5 - с рывками и потом встали колом(((. Помогая рукой, поставил их в нижнее положение. Сразу поехал к ОД. Вердикт ОД: вышел из строя эл. двигатель. Решение проблемы: замена узла в сборе(трапеция + эл. двигатель). Стоимость: узел- порядка 130$, работа-порядка 20$. В наличии узла нет. Доставка-2 нед. Гарантия на данный узел закончилась.
Сказал им спасибо за определение неисправности. Сразу поехал снимать трапецию.
Результат: заклинил шток водительского стеклоочистителя. Ну и второй тоже двигался с большим нежеланием. Были (с большим трудом) извлечены оба штока. Очищены от грязи(смазки?) и отполированы. Шток вставляется в трапецию, в которую запрессованы две втулки из цветного металла (может бронза?). Между втулками(внутри трапеции) остается пару мм. свободного пространства. Шток вставляется во втулку очень плотно. И, если при сборке смазывать только шток, смазка останется снаружи. Поэтому смазаны были и втулки (в свободное пространство между ними тоже заложена смазка). Кстати, может на заводе при сборке смазали только шток и, при окислении материала трапеции между втулками, продукты окисления попадали на шток и клинили его? Также были смазаны шарнирные соединения. Мотор-редуктор не разбирался. Все установлено и работает. Время работы - 2 часа. Правда под дождиком))).
Всем удачи на дорогах.
Сказал им спасибо за определение неисправности. Сразу поехал снимать трапецию.
Результат: заклинил шток водительского стеклоочистителя. Ну и второй тоже двигался с большим нежеланием. Были (с большим трудом) извлечены оба штока. Очищены от грязи(смазки?) и отполированы. Шток вставляется в трапецию, в которую запрессованы две втулки из цветного металла (может бронза?). Между втулками(внутри трапеции) остается пару мм. свободного пространства. Шток вставляется во втулку очень плотно. И, если при сборке смазывать только шток, смазка останется снаружи. Поэтому смазаны были и втулки (в свободное пространство между ними тоже заложена смазка). Кстати, может на заводе при сборке смазали только шток и, при окислении материала трапеции между втулками, продукты окисления попадали на шток и клинили его? Также были смазаны шарнирные соединения. Мотор-редуктор не разбирался. Все установлено и работает. Время работы - 2 часа. Правда под дождиком))).
Всем удачи на дорогах.
А зря, надо было удалить лишнюю смазку в червячном редукторе.
andron
Старожил
Если закисли штоки, то даже если убрать лишнюю смазку в редукторе, то это не поможет. У меня так закисла ось на заднем дворнике. Вообще не проворачивалась. Вся ось была в кавернах.
andron
Старожил
В моём случае получился запасной моторчик, всё остальное на выброс. В трапеции разбирал редуктор и убирал лишнюю смазку с контактов и червяка.
Ваша правда. Но по времени не успевал.
Может придется еще раз ревизию делать
.Добавлено через 2 минуты
Это в новом редукторе?
andron
Старожил
Когда купил новый задний дворник, то первым делом разобрал редуктор и убрал лишнюю смазку. Когда сдох старый задний дворник, то кроме заклинившей оси, была и загустевшая смазка, тёмно-коричневого цветаВаша правда. Но по времени не успевал.
Может придется еще раз ревизию делать
Добавлено через 2 минуты
Это в новом редукторе?
В трапеции тоже пришлось смазку убирать, когда дворники стали еле ползать по стеклуЯ правильно понял что ОД оценил проблему в 10 т.р. (примерно) и сроком 2 недели, а вы ее решили бесплатно и за 2 часа??
Точно
Кузьмич
Новичок
Новая версия
Постоянные магниты статора со временем теряют свои магнитные свойства и если питание двигателя стеклоочистителя идёт по скользящим контактам металлической пластины пластиковой шестерёнки редуктора (это при поворачивании ручки переключателя вверх – один мах или на себя – с обмывом) напряжения моторчику не хватает!
Если питание идёт напрямую от контактов переключателя с фиксацией положения (это все остальные режимы) то в этих случаях, он пока - справляется с нагрузкой.
Осталось, для верности, замерить напряжения для каждого случая, попробую в следующие выходные.
P.S.
А пока предлагаю данный косяк назвать зимней парковкой дворников, благо она не за горами. Приехал на стоянку, дал импульс на один взмах, дворники ушли с горизонтального положения, там и остались – всё с них стечёт и ничего не примёрзнет, а если замёрзнет – не беда, они в зоне работы обдува лобового стекла!!!
Ещё версия неисправности привода щёток лобового стекла, если видимых причин нет:
Постоянные магниты статора со временем теряют свои магнитные свойства и если питание двигателя стеклоочистителя идёт по скользящим контактам металлической пластины пластиковой шестерёнки редуктора (это при поворачивании ручки переключателя вверх – один мах или на себя – с обмывом) напряжения моторчику не хватает!
Если питание идёт напрямую от контактов переключателя с фиксацией положения (это все остальные режимы) то в этих случаях, он пока - справляется с нагрузкой.
Осталось, для верности, замерить напряжения для каждого случая, попробую в следующие выходные.
P.S.
А пока предлагаю данный косяк назвать зимней парковкой дворников, благо она не за горами. Приехал на стоянку, дал импульс на один взмах, дворники ушли с горизонтального положения, там и остались – всё с них стечёт и ничего не примёрзнет, а если замёрзнет – не беда, они в зоне работы обдува лобового стекла!!!
Доброго дня! Ранее писал, что дворники стали медленно двигаться. Тогда смазал штоки и всё было решено. Но вот недавно дворники опять стали медленно ходить и несколько раз отключались вообще. Было, что по истечению некоторого времени опять начинали двигаться, думал, что сработал тепловик, остывал и опять включался моторчик. Заметил, что время "остывания" было очень даже разным, а в последний раз и вовсе не включился. Опять разобрал, прозвонил, все хорошо, но обратил внимание на провалившийся штырь контакта в"папке" моторчика, как оказалось сломан стопор, и он не входил в контакт, а лишь макушкой контачил. Думаю из-за плохого контакта и были мои проблемы. Ведь когда устранил эту оказию, всё закрутилось, замахало, как новенькое. Ну и конечно, раз уж разобрал, то и смазал поновой и контакты в моторчике почистил. Удачи!
А лучше поменять подрулевой переключатель, и не ипать мозг ни себе ни людям.
Магнит теряет свойства говорите?
Кузьмич
Новичок
Ага, теряет. Поменять переключатель говорите, хорошая мысль, здесь на ветке уже меняли - можно попросить, зачем иметь два исправных?А лучше поменять подрулевой переключатель, и не ипать мозг ни себе ни людям.
Магнит теряет свойства говорите?
шишкин1979
Форумщик
AlexGator, а можно поподробней что за штырь, какого контакта и в какой папке.Желательно с фото.
Последнее редактирование:
А это зависит в каком именно положении замирают щётки. Вы не уточняли....
дворники ушли с горизонтального положения, там и остались , если не далеко от парковки- под рулевой, если нет, к доктору надо
Последнее редактирование:
Добра! Фото не получится все уже закрыто. А штырь - контакт в штекере (мамка-папка) моторчика, что соединяется с проводкой.
Я все же склоняюсь, что в самом моторчике, где три ползунка контакт теряется со временем, там надо профилактику обязательно делать. На якоре ротора тоже по при пары, там страшного было мало. Смазка на штоках, что выходят наружу и к ним крепятся дворники реально пропадает с годами, мне новой смазки на год хватило. Там вода играет большую роль, видимо. Надо смазывать и тут.
