В связи с тем, что в личку задают повторяющиеся вопросы, решил написать небольшой FAQ, хотя эти вопросы уже обсуждались и в других темах на форуме.
У меня оба ката целые, пробег 20тыс., что лучше шить: евро4, или евро2?
Если нейтрализаторы (далее КН) на месте, то лучше при переходе на тюнинг сохранить заводские эконормы, т.е. оставить евро4. Этим вы сохраните диагностику этих устройств, т.к. практически все, кто выбирают евро2 при живом КН, удалять его не собираются. Никому неизвестно когда сдохнет (выработает свой ресурс) КН, поэтому шить загодя евро2, в расчете на то что это когда-нибудь, да понадобится, считаю не совсем логичным. Повторюсь: перевод на евро2 лишает вас диагностики КН и второго ДК, которые остаются в работе, т.е. их неисправность повлияет на качество регулирования. В меньшей степени, чем ДК1, но тем не менее.
Основной КН может отходить и больше ста тысяч, хотя в этом плане ситуация у X60 похуже, чем у других иномарок, но все равно поголовный мор не наблюдается.
Какая разница между вашими прошивками евро4 и евро2?
В отношении ездовых качеств, или расхода топлива, никакой разницы между ними нет.
Перевод на евро2 "нечестный", т.е. из конфигурации ДК2 не исключается, поэтому его сигнал продолжает использоваться не только для определения здоровья КН, но и для регулирования. Однако, при физическом отсутствии КН, изменившийся сигнал ДК2 не приведет к регистрации ошибки по КН. Обращаю внимание, что именно регистрация ошибки по КН приводит к дополнительному жору топлива, к ухудшению динамических свойств автомобиля, и само собой к зажиганию лампы CE. Не следует ставить знак равенства между отсутствием регистрации ошибки, и не зажиганием лампы СЕ! В логике работы ЭБУ это разные события, в моей прошивке евро2 сделано именно первое.
Сколько стоит обновление вашей прошивки?
Средняя температура по больнице такая:
- обновление при сохранении заводских эконорм - 1000р. Например, вы выбрали при первом репроге тюнинг евро4, обновление этой прошивки при сохранении евро4 будет стоить эту саму тысячу.
- обновление с одновременным переходом на евро2 - 2000р.