РЦС
Здравствуйте , господа!
Факт известный, сцепление у лифана тупит в самые неподходящие моменты. У кого не тупит, тот может дальше не читать.
Обычно пытаются что-то изменить в поведении машины свечами, бензином, прошивкой или заменой сцепления на турецкое.
Предлагаю всем заинтересованным лицам опробовать радикально новый способ борьбы с "овощем" от лифана. А именно: поменять родной цилиндр сцепления на цилиндр от Geely MK, Geely Otaka, №3160131006.
Аналогом его нельзя назвать, несмотря на то, что он такой же как и родной по размерам и посадочным местам. Основное отличие : диаметр поршня. У родного он 22 мм. У того, что я предлагаю под замену:20,6 мм.
По законам физики получаем более короткий ход педали сцепления, при этом педаль , конечно же , станет более жесткой. Я себе поменял. Теория подтвердилась практикой.
Сцепление стало информативным. Момент схватывания сцепления четко присутствует.
Всем удачи!