Доброго дня товарищи, возникла проблема уехал из родного города и как всегда не без приколов, весь путь был 450 км, первые 250 прошел без проблем, сразу уточню остальные ехал в условиях мокрого снега и заметной дороги, где то на 300 км загорелась лампочка АВС, заглушил завел всё потухло, через 40 км повторилось и больше не выскакивало, затем по приезду в город Сыктывкар всё было отлично и за последний км пути, я стоял на заведенной машине, начали резко плавать обороты от 500 до 4000, и сразу загорелся чек, до место я конечно доехал и тут началось самое интересное после того как я заглушил машину, начинаю заводить и обороты скачут от 500 до 4000 и она просто глохнет, пока я ковырялся подошел мужик и предложил снять шланг подачи воздуха с какого то клапана, и о чудо обороты встали в норму(чек так и горел), при этом в шланг ведущий к дросельной заслонке начало дико засасывать воздух, короче мужик приговорил мне датчик холостого хода,(точнее предложил его промыть) как бы я решил не рисковать а доехать так до диагностики авто, и тут самое интересное они сбрасывают ошибку и она снова загораеться, ошибка номер (P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B") после получаса хождения вокруг машины мне сказали что угол заслонки регулируется и проблема в электро педали, чек по прежнему горит, подскажите что может быть? и как связанна электро педаль с воздушным шлангом? куда копать где искать?
если кто из знающих оставит номер телефона могу позвонить, хочеться побыстрее решить проблему и вернуться в родной город а это 450 км