Перепроверьте значение напряжения, и если подтвердится, то решайте эту проблему. Что смущает-то?Сейчас запустил автомобиль, то всё хорошо работает то выключается опять. Подключил OBD пишет высокое напряжение системы выше 17V
Судя по всему пипец таблетке геныСейчас запустил автомобиль, то всё хорошо работает то выключается опять. Подключил OBD пишет высокое напряжение системы выше 17V
Если напряжение сети выше 17В, сдохла таблетка (регулятор напряжения) гены. Покупаем её и меняем. (например Transpo D1621)Я вас не понимаю, как мне это сделать??
Есть в Автодоке и Экзисте.Спасибо огромное за оперативную помощь!!!!!
ключ на 19+брусок (или труба как у меня), ключ на 10, ключ на 12(или 13... точно не помню)надо понять как генератор снять))
У вас регулятор похоже наелся, 14,7 это много, он должен ограничивать вольтаж, не больеше 14 вольт, у вас же 15 почти! и на холостых он не дает возбуждение генератору , 13-14 вольт рабочее напряжение должно бытьсегоодня подключил емл поехал домой это 5 км нагрузка показывала пипец на светофоре 12.5 при разгоне когда обороты под 2700-3000 14.7 когда приехал во двор стоит на холостых 1100 оборотах зарядка что по емл что по тестору 12.6. снял генератор с него снял регулятор с щетками при визуальном осмотре все ок. завтра поеду в вольтаж на диагностику генератора цена 300 руб
Ссылка проверки генератора (первое, что попалось)сегоодня подключил емл поехал домой это 5 км нагрузка показывала пипец на светофоре 12.5 при разгоне когда обороты под 2700-3000 14.7 когда приехал во двор стоит на холостых 1100 оборотах зарядка что по емл что по тестору 12.6. снял генератор с него снял регулятор с щетками при визуальном осмотре все ок. завтра поеду в вольтаж на диагностику генератора цена 300 руб
Вот ведь блин, всё как у меня, а потом гену пришлось покупатьсьездил отдал на диагностику генератор вердикт таков все окей генератор и реле регулятора напряжения все работает .что еще можно глянуть
да я думаю ничем...жендос, а диагносты чем нагружали гену?