Андреи, и за одно прокачайте контур сцепления.
Ресурс сцепления (подогрев, запах)
- Автор темы alex02011975
- Дата начала
Да, как раз об этом подумал... Самому это реально сделать без гаража и ямы? Или лучше пусть на СТО пыхтят? Кстати это дорого вообще?
Добавлено через 5 минут
А что у нас залито? Что б полностью систему не промывать после прокачки, а только добавить жидкость...
Добавлено через 5 минут
Загуглил... Не пусть механики пыхтят. Мяня руко*опа нельзя пускать туда. :-D:-D
А что у нас залито? Что б полностью систему не промывать после прокачки, а только добавить жидкость...
Последнее редактирование:
Андреи, у нас тормозуха DOT4.Можно доливать любую на минеральной основе.
vovana
Старожил
Там нет ничего сложного и яма не нужна. Открываете капот, видите рабочий цилиндр сцепления который давит на вилку, сверху у цилиндра пипка такая же как и у тормозных цилиндров, закрытая резиновым колпачком. если не ошибаюсь там нужен ключ на 6 или 8 не помню, просите помощника понажимать на педаль сцепления и откручивая и закручивая эту пипку выгоняете воздух и каку которая накопилась со временем. У себя когда недавно прокачивал вытекла черная кака, хотя в бачке тормозуха чистая как слеза. Так что делов на пять минут и ноль рублей.
А как долго так прокачивать, пока вся тормозуха не выйдет или пока кака не выйдет до чистого? То, что надо тормозуху подливать до уровня это понятно. И как понять что воздух вышел? Если есть мануал - ткните пожалуйста!
А-Олег
Старожил
пузырьков не будет... там не ошибешься
для чайника....
Значит: открутил пипку-нажал на педаль, кака и с пузырьками вышли, закрутил пипку-вернул педаль на место ("отжал")...и так до тех пор пока жижа посветлеет и пузырьков не будет???
Правильно?
Из опыта скажите, много тормозухи доливать надо будет?
А-Олег
Старожил
Из опыта баночки на 250 вам хватит сделать это не однократно.
в 1 пару рук и 2 чужих ноги
отпускаем затянутый штуцер (аккуратно... если старая авта, то очень аккуратно чтобы не сломать... для этого есть спец ключи 8Х10 с болтиком чтобы крепить на штуцере... но можно и накидным)... ноги на место водителя... ноги нажимают сцепу... отворачиваем штуцер - потекло... как течь почти перестало (не ждать полной остановки выхода жижи) - обратным движением перекрываем штуцер.... ноги качают педаль несколько раз до полного набора жижи а рабочем цилиндре (вилка сцепления начинает ходить с максимальной амплитудой) и замирают с нажатой педалью... повторяем фокус с штуцером...... и так пока все не очистится/устанут ноги/кончится жижа/просто надоест (выбрать нужное).
ЗЫ: если на штуцер надеть трубочку от капельницы и опустить ее в баночку, то появятся следующие плюсы: выход пузырьков можно наблюдать во всей красе, можно полностью спускать жижу из рабочего цилиндра, контролировать количество слитой жидкости, соблюсти гигиеническую чистоту под капотом.
ЗЫ:ЗЫ: Дзержинская ДОТ4 очень агрессивная. Не допускать попадания на ЛКП!!! Пролившуюся немедленно смывать большим количеством воды.
Последнее редактирование:
Вот спасибо! Картина маслом...
Сейчас видосы на ютубе еще посмотрю и в бой...
- то есть не совсем открутить, а немного ослабить чтоб гадость выйти смогла?
Сейчас видосы на ютубе еще посмотрю и в бой...
А-Олег
Старожил
Нет, только стронуть, жидкость не должна выходить. Просто потом будешь рукой туда-сюда на пол оборота двигать (открывать/закрывать штуцер)... начни... там втянешься
Откручивать штуцер до выхода жижи без нажатой педали нельзя. Может завоздушиться.
Последнее редактирование: