Давление в колесах - насосы

Постоянно на 2,2 езжу, зимой и летом, вполне комфортно, повышенного расхода не заметил. В конце зимы до 1,9 передок спускаю, по мокрому снегу гораздо лучше гребёт. Летом по трассе от разогрева до 2.4-2.5 запросто поскакивает. Наверное 2,2 самое компромиссное для комфорта и устойчивости.

На Гранте отъездил на Каме-217 55000 км: трасса - перед 2.0_зад 1.8; лето - перед 1.9_зад 1.7; зима - перед 1.8_зад 1.6!
На Лифане выезжал из салона с 2.2. По НаШиМ дОроГаМ не понравилось, хотя были лучшие ожидания от перехода с R14 на R16. Про зимнюю пока не могу сказать, но на летней сделал: перед 1.9_зад 1.8, правда у нас сейчас около 0 градусов. Летом, конечно добавлю.
Расход, при поездках на работу_с работы, не актуален. Ресурс резины, после распечатки "Черкесского схода-развала" ушел на второй план. Безопасность? На дорогах РФ? Нет, не слышал.

gorser написал(а):

но на летней сделал: перед 1.9_зад 1.8,

Нажмите для раскрытия...

А разуться на повороте не страшно при таком давлении ? Ну хотя бы 2,2

станичник написал(а):

А разуться на повороте не страшно при таком давлении ? Ну хотя бы 2,2

Нажмите для раскрытия...

Ваще не страшно! Мы на песках до 0,8 стравливали на ведущих, иначе там не пройти.

vldimmer написал(а):

Ваще не страшно! Мы на песках до 0,8 стравливали на ведущих, иначе там не пройти.

Нажмите для раскрытия...

Я понимаю слово надо но на трассе вынужденный резкий поворот и пиши пропало

станичник написал(а):

Я понимаю слово надо но на трассе вынужденный резкий поворот и пиши пропало

Нажмите для раскрытия...

Ничего не пропадет, зуб даю!:-D
На Жигулях перед 1,6 зад 1,9. По инструкции. Колеса 165х80х13 родные
х80 низким давлением гораздо легче "разуть", чем наши х65. Но ездили же без "разувания", до 160км/ч разгоняли.
К слову, грузоподъемность ВАЗ 2101 была 400кг по мануалу

vldimmer написал(а):

На Жигулях перед 1,6 зад 1,9. По инструкции

Нажмите для раскрытия...

1,7 перед 2.0 зад... это по инструкции

А-Олег написал(а):

1,7 перед 2.0 зад... это по инструкции

Нажмите для раскрытия...

Это было позднее, уже для колес 175х70х13. Они не родные, они позже появились, на 6-ках. Но даже эти цифры ниже, чем те, которые Станичника испугали. Так что напрасно

Похолодало и давление в колёсах упало. Забыл глянуть перед поездкой и в путь. Даааа ,машина ехала мягко и вальяжно. Думаю,во класс. Но вот расход... Думаю,что то не то. И точно,замер давления показал 1.6 атм. Накачал до 2.2 . Стало пожесче,но в управлении приятней и расход снизился с 10 л/100 до 7.5 л/100 по трассе.
Предпочел лучшую управляемость и меньший расход,т.е.2.2 атм.

Александр 928 написал(а):

Похолодало и давление в колёсах упало. Забыл глянуть перед поездкой и в путь. Даааа ,машина ехала мягко и вальяжно. Думаю,во класс. Но вот расход... Думаю,что то не то. И точно,замер давления показал 1.6 атм. Накачал до 2.2 . Стало пожесче,но в управлении приятней и расход снизился с 10 л/100 до 7.5 л/100 по трассе.
Предпочел лучшую управляемость и меньший расход,т.е.2.2 атм.

Нажмите для раскрытия...

Давление в шинах, рекомендованное заводом - изготовителем, взято не с потолка... это в первую очередь связано с безопасностью.

Однако в ТСБ(технические сервис бюллетени) частенько (причем для разных марок машин) проскакивало +- 0.1 (плюс на зиму, минус на лето) за счет того что идет разогрев шин на трассе и давление растет... но не более - как говорил Винни - это вжжж не спроста...

Как и размерность шины, так и давление в ней все учтено в прошивке ЭБУ...

На глубоком снегу или песке, и на короткое время, понижение давления дает выигрыш, но при обычной эксплуатации - ну пожалейте машинку то...

vldimmer написал(а):

Это было позднее, уже для колес 175х70х13. Они не родные, они позже появились, на 6-ках. Но даже эти цифры ниже, чем те, которые Станичника испугали. Так что напрасно

Нажмите для раскрытия...

А вес вы не учли 800 или 1700 кг

nva написал(а):

Давление в шинах, рекомендованное заводом - изготовителем, взято не с потолка... это в первую очередь связано с безопасностью.

Однако в ТСБ(технические сервис бюллетени) частенько (причем для разных марок машин) проскакивало +- 0.1 (плюс на зиму, минус на лето) за счет того что идет разогрев шин на трассе и давление растет... но не более - как говорил Винни - это вжжж не спроста...

Как и размерность шины, так и давление в ней все учтено в прошивке ЭБУ...

На глубоком снегу или песке, и на короткое время, понижение давления дает выигрыш, но при обычной эксплуатации - ну пожалейте машинку то...

Нажмите для раскрытия...

В чем пожалеть?

Александр 928 написал(а):

В чем пожалеть?

Нажмите для раскрытия...

Во первых при низких давлениях безкамерка имеет свойство ловить всякое...
Во вторых не забываем связку двигатель с коробкой и колеса... + водила - в результате мы слегка перегружаем первое в упомянутом.
Это еще умалчиваем про неравномерных износ протектора...

nva написал(а):

Во первых при низких давлениях безкамерка имеет свойство ловить всякое...
Во вторых не забываем связку двигатель с коробкой и колеса... + водила - в результате мы слегка перегружаем первое в упомянутом.
Это еще умалчиваем про неравномерных износ протектора...

Нажмите для раскрытия...

Дружище,так какое давление малое? 2.2 ?
Так для примера,у меня на работе два рав4,второе и третье поколение. Один на шинах 235/60/16 другой 225/65/17 и там и там 2.2 атм .

Александр 928 написал(а):

Дружище,так какое давление малое? 2.2 ?
Так для примера,у меня на работе два рав4,второе и третье поколение. Один на шинах 235/60/16 другой 225/65/17 и там и там 2.2 атм .

Нажмите для раскрытия...

А у кого то чуть раньше цыфирь была 1.6...

nva написал(а):

А у кого то чуть раньше цыфирь была 1.6...

Нажмите для раскрытия...

ООО,дружище,так внимательней прочитай сообщение. Там написано,что похолодало и проморгал падение давления. Поэтому и прокатился на 1.6
А не постоянно на нем. Постоянно 2.2

nva написал(а):

- ну пожалейте машинку то...

Нажмите для раскрытия...

nva написал(а):

Во первых при низких давлениях безкамерка имеет свойство ловить всякое...
Во вторых не забываем связку двигатель с коробкой и колеса... + водила - в результате мы слегка перегружаем первое в упомянутом.
Это еще умалчиваем про неравномерных износ протектора...

Нажмите для раскрытия...

Э нет, мухи отдельно, котлеты тоже. Шины это расходник. Жалеть одновременно и то и другое не получается. Потому что

Александр 928 написал(а):

...машина ехала мягко и вальяжно...,замер давления показал 1.6 атм.

Нажмите для раскрытия...

Что в машине самое главное, самое дорогое? Детский вопрос, конечно - кузов. Все остальное можно открутить и поменять, кузов один на весь срок службы. Поэтому если уж жалеть машину, то это в первую очередь кузов. А гашение ударов от движения по нашим ямам и колдобинам за счет подвески и шин это и есть бережное отношение к кузову. Вы, полагаю, в курсе, что кузов не является жесткой конструкцией? Он собран точечной сваркой, и весь "шевелится" при движении. Так вот чем меньше деформаций, тем лучше.
Впрочем, это заморочки для стариков, молодежь так долго на машине не ездит

Добавлено через 18 минут

станичник написал(а):

А вес вы не учли 800 или 1700 кг

Нажмите для раскрытия...

Откуда дровишки, то бишь, цифры?
1705 кг для Лифана это максимально разрешенная масса. Такая же характеристика для Жигулей составляет 1460 кг. Разница есть, конечно, но не такая как у вас - всего 245 кг.

Александр 928 написал(а):

Похолодало и давление в колёсах упало.

Нажмите для раскрытия...

Типичная ситуация - пригоняет человек машину на ТО, машину обслуживают, в том числе и колеса - делают по кругу 2,2 кгс/см2. Человек довольный уезжает, а через 3 дня утром -25С. В такую погоду проверять -подкачивать никому неохота, человек надеется, что все нормально (только ТО делали!). НО! В сервисе было +15 - +18 градусов, а машина ночевала при -25. И какое сейчас давление? 1,7 -1,8.
Вы-то заметили понижение, но не все на это способны. К тому же зимняя резина пожестче, по ней не так заметно изменение давления

vldimmer написал(а):

... К тому же зимняя резина пожестче, по ней не так заметно изменение давления

Нажмите для раскрытия...

Зимняя резина мягче летней, причём значительно.
Ей нельзя "дубеть" на морозе...

sbulkin написал(а):

Зимняя резина мягче летней, причём значительно.
Ей нельзя "дубеть" на морозе...

Нажмите для раскрытия...

Согласен, не так выразился. У зимней более глубокий и массивный протектор. Короче, смысл послания не меняется - визуально уровень давления определяется хуже, чем у летней