На гидравлическом сцеплении трогаться надо следующим образом- сначала отпускаем сцепу до того момента когда начнеться вибрация и диски начнут соприкосаться, далее газу и сцепу сразу отпускаем. Короче сначала надо работать сцеплением и обязательно подгазовывать, машина тяжелая, а двигатель оборотистый.
По поводу провалов- наверное многие сначала газуют, а потом под газ отпускают сцепление, в итоге получается что вы отпустили сцепление, а двигатель уже успел скинуть обороты( это ведь не лада) как результат- вы заглохли на светофоре.
У кого не тянет на обгонах пробуем скинуть клему акумул., навсякий случай свечи типа БОШ, и меняем стиль езды- не надо тошнить двигатель на 1500 оборот., не стесняемся крутить движок на разных передачах хотябы до 3000 обор. иногда. У самого были аналогичные проблемы при разгоне со светофора, даже гранты и приоры меня делали, а теперь хер меня кто догонет!!! И причем никаких прошлифовок и глохнущих моментов.
Добавлено через 2 минуты
Никаких прошивок тоже не делал.