Я конечно все понимаю,забота,любовь,гордость! Но зачем все эти телодвижения,можно и фары изнутри мыть. Если вы заливаете одно и тоже масло,то это на ересь похоже,меняйте масло чаще.Phantom, а у тебя нет сомнений, что оно все-таки менялось? Я ждал, пока все масло старое слилось, через сапун плеснул с помощью трубки 100 мл, чтоб старого совсем не осталось, потом только новое.
Кстати и на двигателе меняю так, после слива старого горячего масла, лью 300 мл нового, оно по закону физики вытесяет остатки горячего масла и визуально видно, что течет сначала темное, а потом светлое масло.
Ну, как тебе сказать... Это не столько машине надо, сколько человеку. Если не наездник, а автолюбитель, то это в порядке вещей. Типа хобби, увлечение, для души.Я конечно все понимаю,забота,любовь,гордость! Но зачем все эти телодвижения,можно и фары изнутри мыть. Если вы заливаете одно и тоже масло,то это на ересь похоже,меняйте масло чаще.
После того, как не показали отработку, они появились. Зима покажет, так оно или нет, но больше я к ним не поеду в любом случае.у тебя нет сомнений, что оно все-таки менялось?
Полностью согласен,пускай каждый занимается своим делом. И мне кажется что из за некоторых сильно умных клиентов,от сервисменов достаётся обычным людямЧитая тему, подумал - о, боже, сколько тут гуманитариков!!! И это на автофоруме! Господа, если вы не в теме, не лезьте в свою машину. Предоставьте ее профи. Смена масла - это не ТО, это хujня! ТО - это длинный перечень указанных мероприятий. Если рядом нет профиков, то это не значит, что можно не обслуживать, или обслуживать чисто по своему разумению. Обслуживать нужно по регламенту! А то,что местный ОД не нравится не является поводом и к нему не ездить, и вообще ни к кому не ездить. Не важно -своими руками, или чужими - авто нужно обслуживать полностью! А не масло в ДВС менять!
Если Вы обратили внимание на регламент ТО, то там есть буковки: I, R, C, IC и т.п.Читая тему, подумал - о, боже, сколько тут гуманитариков!!! И это на автофоруме! Господа, если вы не в теме, не лезьте в свою машину. Предоставьте ее профи. Смена масла - это не ТО, это хujня! ТО - это длинный перечень указанных мероприятий. Если рядом нет профиков, то это не значит, что можно не обслуживать, или обслуживать чисто по своему разумению. Обслуживать нужно по регламенту! А то,что местный ОД не нравится не является поводом и к нему не ездить, и вообще ни к кому не ездить. Не важно -своими руками, или чужими - авто нужно обслуживать полностью! А не масло в ДВС менять!
Я конечно все понимаю, НО... Тогда почему Вы не заливаете всю масляную норму в двигатель и затем все сольете. Представьте какое чистое масло у Вас польется.Phantom, а у тебя нет сомнений, что оно все-таки менялось? Я ждал, пока все масло старое слилось, через сапун плеснул с помощью трубки 100 мл, чтоб старого совсем не осталось, потом только новое.
Кстати и на двигателе меняю так, после слива старого горячего масла, лью 300 мл нового, оно по закону физики вытесяет остатки горячего масла и визуально видно, что течет сначала темное, а потом светлое масло.
Я проще поступаю: шприц 20 куб.+кембрик подогреть и крючком загнуть.Я не сильно педантичен, в двигателе полно полостей, где остается старое масло, но конструкция поддона мне непонятна, почему сливная пробка не в нижней точке, чтоб слилось все масло, а выше.Там остается по прикиду грамм 200-300, в том числе и возможный осадок смытой гари, потому то я и лью чуть свежего масла, чтоб вытеснилось старое.
Ни разу ни на одном сервисе такого не наблюдал. Считаю возможным только по просьбе клиента, и то, если он рядом стоять будет. Думаю что никто так замарачиваться не будет.Интересно узнать, были ли случаи, когда мастера на ТО сцеживали остатки масла шприцом или грушей? Возможно ли такое отношение к клиенской машине в принципе?
Думаю самостоятельно никто так делать не будет, а так можно попросить и поддон снять и помыть.Интересно узнать, были ли случаи, когда мастера на ТО сцеживали остатки масла шприцом или грушей? Возможно ли такое отношение к клиенской машине в принципе?
Только стоить это будет не копейкиДумаю самостоятельно никто так делать не будет, а так можно попросить и поддон снять и помыть.
Олег имеет в виду, что на сервисе никто 10 минут курить не будет, максимум подождут пока идёт смена фильтра.Интересно зачем сцеживали.... отверстие пробки слива на всех машинах это самая нижняя точка поддона картера. Проще мин 10 покурить пока масло само скапает.
Да как бы ждут... как бы наблюдаю уже лет 20 на работе.Олег имеет в виду, что на сервисе никто 10 минут курить не будет, максимум подождут пока идёт смена фильтра.
мой друг работает на крупном СТО . так сказать начальником. Так вот когда я к ним загоняю свой авто для замены масла мужики попутно проверяют всю ходовку и т.д. при смени масла через пробку откачивают остатки шприцом. При мне откочали ровно 100 грамм. Заливаю я всю 4 литровую канистру. Уровень чуть выше нормы. Примерно на 2спички. Так и езжу пробег 85000 расход не наблюдаю. При замене обычно уровень на 1спичку ниже верхней отметки. Меняю 7-8 тысячь. Во снавном трасса. Обороты 3200-3800. Масло строг zic. Зимой 5 30. Летом 5 40.Интересно узнать, были ли случаи, когда мастера на ТО сцеживали остатки масла шприцом или грушей? Возможно ли такое отношение к клиенской машине в принципе?
Совершенно верно. Надо просто во время менять масло и все будет ОК.
В любом двигателе остается от 50 до 100 мл масла - насос, каналы, карманы и т.д. Так что смысл таких "отсосов" нулевой.