Ага. а потом мучиться с выставлением фаз ГРМ как мы с вами? Если открутить гайку крепления натяжителя как раз на той шпильке, что вы предлагаете вывернуть, то все остальное отвиничается без проблем и проще снять лобовую крышку, чем мучиться не снимая ее.
В общем имея опыт разбора нашего движка могу порекомендовать два варианта :
1 . Если масложор не сильный ( можно попробывать заглянуть камерой в цилиндры и провернув распредвалы так, чтобы выпускные клапана были открыты и посмотреть в каком состоянии те места. где они прилегают к седлам. Если сильного нагара нет, то просто заменить маслосьемные колпачки.
2. Если большой нагар, то необходимо снимать ГБЦ и вычищать и притирать клапана. Если найдете проверенный сервис, что согласится это сделать за 10-12 тыс.руб., то лучше отдайте работу им. Если уверены, что осилите сами. То готовьтесь на это убить пару дней. Один день уйдет на разборку с учетом прикипевших соединений и покупку сломанного/срезанного крепежа, второй на работы с головкой по очистке, притирке, замене.
Особое внимание надо уделить рассухаривателю. Хороший стоит в районе 3-5 тыс. руб. и покупать ради разового ремонта явно не стоит. Дешевый от 16 кл.ВАЗ стоит в районе 600 руб. и можно найти у соседей по гаражу, но у него неудачное крепление и он периодически срывается, что чревато потерей тарелок, пружин и сухарей клапана. Пружину с тарелкой еще найти можно, а вот сухари улетают безвозвратно, т.ч. стоит прикупить запасных. Я при сборке потерял 2 шт. Хоть и делал это в комнате.
??? Машина в теплую погоду не дымит, только когда прохладно, после запуска через 2 минуты появляется белый дым, когда прогреется дым есть, но совсем чуть чуть.
