Вообщем шумоизоляция моторного отсека ничего не дала, даже 20% эффекта нет. Вот двери 2 зашумовал немного есть эффект. Раз остался материал напихаю под подкрылки ещё. А вообще расстроился вообще. Лучше бы и не затевался.
Я всегда при большой скорости чувствовал в салоне запах сильно нагретого, даже горелого. И звук (рев мотора) меня изматывал. Правда и коробка не перебранная, воет. Мне в сервисе сняли выхлопной коллектор, заварили щели между патрубками. После положил (временно, для эксперимента) сверху мата моторного щита, фольгированную УРСу для снижения шума. Единственно что реально помогло ушел запах газов. А запах горелого остался. И как то я решил провести ТО аккумулятора. Снял часть жабо, сам Акк. и увидел что полка, на которой он стоит, вся ржавая и в кристаллах от электролита. Я её снял для промывки и покраски и увидел интересную ВЕЩЬ. Резиновая заглушка, через которую проходит жгут проводов, держится только нижней частью. Я до этого пытался заглянуть и мне виделся только нижний край (да и темно там). Все казалось нормальным. А оказывается рукожопые, не скажу кто, не стали напрягаться и просто зацепили нижним концом заглушку. Я конечно понимаю, почему они не стали напрягаться, т.к. сам её заталкивал минут 15, причем руками её вправить не получилось. Пришлось пользоваться подручным инструментом и нецензурными выражениями. Вот и нашлась причина попадания запаха в салон и рева двигателя. Заодно проверил проход жгута со стороны водителя, там все Ок. Теперь я перестал слышать, как тарахтит VVT муфта на горячую и стал спокойно набирать оборотов на трассе выше 3000. Выше долго не выносил. Или сбрасывал или музыку погромче. И теперь раздумал шумить моторный щит. Вот как то так.