Я когда менял рычаги хорошо смазал болты графитовой смазкой.(можно и литолом). Теперь все прекрасно крутиться и не закисает.кто будет менять советую проделать тоже самое.У меня после третьего сход развала, развальные болты практически накрылась. Еле еле, с помощью лома выставили. Затянули. Едет ровно, отлично. Но в следующий раз, сказали менять болты, а это снимать рычаг! И, как я понимаю, не гарантийный случай
Они что из пластмассы или пластилина сделаны?
В общем, вывесил заднюю подвеску, открутил все болты, снял гайки со втулок, обработал все втулки раскисляющими "пшикалками". На поперечных рычагах - ни в какую(приспособа не помогла). Попробовал на продольных - от руки провернулись, видимо откисли пока с поперечными "воевал". На поперечных срезал аккуратно края втулок(пока резал, охлаждал периодически аэрозольной охлаждайкой - чтоб сайлент не подгорел) отсоединил рычаг с другой стороны и от стаба - удалось снять рычаги. Сайленты все в норме, а вот с остатками втулок пришлось помудрить - просто так не выбить, сидят мертво. Во втулку вставил ножовочное полотно по металлу - как раз вошло, зажал в тиски сам рычаг, одел полотно на ножовку и сделал разрезы на закисших втулках, отогнул керном края во внутрь - после этого удалось выбить их из сайлентов. На поперечных втулки были полностью ржавые, а на поперечных только по краям. Поставил новые обильно смазав всё графиткой. Осталось заехать на "развал" в нормальную контору Через 200 км на ТО (40 000) - придётся походу втулки Одешникам "ввернуть" Итого: около 1000 р(четыре комплекта развальных втулок) - грфитка не в счёт
На левом гайки кронштейна приварены криво и болт не закрутить, на правом нет отверстий под крепёж тормозных трубок и датчика АБС. А машина уже полностью разобрана. Разобрана без варианта сборки обратно. Нашли у ОД левый рычаг (не оригинал за 3900р), а на правом перепрессовали сайлентблок. На всё ушло 3.5 часа с перекуром на обед. Но... Поехал от ОД загорается АБС. Приехал обратно. Ну это просто АБС был отключен и ему надо метров 500 проехать, чтобы показания от датчиков прочитать. Ладно. Поехал снова. Опять АБС горит. Короче катался так раз 7.(1.5 часа) Мужик, свою машину из ремонта ждал, уже ржать начал. Подёргали разъём АБС, датчики. Пока езжу, не горит. Но вот, что странно, АБС пока ни разу не сработал.Чушь собачья, меняешь неисправный, заводишь лампа гаснет сразу и едешь без всяких 500 м, мозг АБС видит сопротивление датчика когда стоишь и считывает импульсы при движении, нет там никакой адаптации, поменял их не одну штуку, а вот при замене двух раз ступичного подшипника, в обоих случаях горела лампа АБС после ремонта, пока сам не снимал и не чистил их от смазки, очень сильно видать всякая кака влияет. После чистки всё приходило в норму. Так, что у ОД деятели ещё те.
В моём случает лампа АБС не горела сразу, а загоралась примерно через 500 метров.
Так ОД меня ничем не притягивает. Это уже третий (что-то сделают нормально, а потом бабах, вот такой косяк). Всё одно и тоже. Дело не в ОД, а в тех людях, которые там работают. Ремонтировался у частников (афганцы) те же косяки. Может только мне так не везёт. Хз.
У меня накосячили 2 раза минимум. Первый раз, когда делали ТО-170. Не проверили ходовую. 2 раз, когда меняли подвеску. Снова не проверили ходовую. Третий раз просто повезло. Механики этой смены, на автомате, сначала проверили ходовую, а потом стали заниматься остальным. Если бы не настоял на том, чтобы посмотрели заднюю подвеску. И приехал, как мне сказали, в выходные или на следующей недели, то хз что было бы. Отвалилось бы колесо за это время или нет.
Кто сказал,что болезнь?Пусть ему тёща плюнет в глаз.Надо сделать сход/развал на задних колёсах.Да и на передних за одно проверят.
