Давно искал именно такой аналог, чтобы ничего колхозить не надо было. В каком месте подпиливал?У меня была проблема кратковременной детонации и затыка при трогании на холостых оборотах.Также был неприятный момент с провалом при трогании на малом газу.Потихоньку стала ухудшаться ситуация с запуском двигателя.
Ошибок по ЭБУ нет.В итоге я решил,помятуя о врождённой проблеме,поменять ДПКВ. Нам идеально подходит Bosch 0261210113,
без каких-либо переделок.Ничего перепаивать не надо.Мне пришёл датчик из Румынии.Пришлось совсем чуть-чуть обточить его наждачкой.Не хотел он лезть в посадочное место.
Катаю после замены уже неделю.Проблемы ушли и не напоминают о себе.Цена вопроса:1750 руб.+ключ на 8 + наждачка + руки.
Интересно, понаблюдаем. Если и дальше будет норм. то можно и себе поставить.У меня была проблема кратковременной детонации и затыка при трогании на холостых оборотах.Также был неприятный момент с провалом при трогании на малом газу.Потихоньку стала ухудшаться ситуация с запуском двигателя.
Ошибок по ЭБУ нет.В итоге я решил,помятуя о врождённой проблеме,поменять ДПКВ. Нам идеально подходит Bosch 0261210113,
без каких-либо переделок.Ничего перепаивать не надо.Мне пришёл датчик из Румынии.Пришлось совсем чуть-чуть обточить его наждачкой.Не хотел он лезть в посадочное место.
Катаю после замены уже неделю.Проблемы ушли и не напоминают о себе.Цена вопроса:1750 руб.+ключ на 8 + наждачка + руки.
По окружности тела-цилиндра.Уменьшаем диаметр.В каком месте подпиливал?
Открывай поисковик (не на этом форуме, а яндекс, гугл...), вводи "Проверка уровня масла, замена в cvt, аналоги масла." Там все подробно расписано. Фильтр конечно лучше поменять.всем добрый вечер! кто менял масло в вариаторе и на какое и сам процесс хотелось бы узнать,хочу сделать частичную замену без смены фильтра. Спасибо
Могу с уверенностью сказать,что замена на аналог себя оправдала.Варик стал работать как классический автомат.Мотор улучшил тягу на низах.Расход упал на 0,5л/100км.(по ELM).Уверенный запуск мотора при любых условиях погоды и температуры мотора.У меня была проблема кратковременной детонации и затыка при трогании на холостых оборотах.Также был неприятный момент с провалом при трогании на малом газу.Потихоньку стала ухудшаться ситуация с запуском двигателя.
Ошибок по ЭБУ нет.В итоге я решил,помятуя о врождённой проблеме,поменять ДПКВ. Нам идеально подходит Bosch 0261210113,
без каких-либо переделок.Ничего перепаивать не надо.Мне пришёл датчик из Румынии.Пришлось совсем чуть-чуть обточить его наждачкой.Не хотел он лезть в посадочное место.
Катаю после замены уже неделю.Проблемы ушли и не напоминают о себе.Цена вопроса:1750 руб.+ключ на 8 + наждачка + руки.
Лучше купи свое масло. У этих упырей скорее всего будет зеленое Idemitsu, его они тебе и дольют если что. У них даже есть официальная бумаженция, что можно мешать эти масла между собой, мне показали, говорят не бойся, все будет хорошо))), но я не рискнул, купил свое. Хотя может быть и правда можно смешивать.Кто знает, в машины 2015-2016 года в вариатор G-Energy G-Box CVT заливалось и без вариантов, или может быть и другое?
Просто есть подозрение что на ТО придется доливать масло, и явно, если придется доливать, будут тем что есть у них в наличии, а не то что на наклейке написано.
А если смешать масла разных производителей, хорошего в этом мало!
При проверке уровня масла, будет сливаться масло через контрольную пробку.....можно ее открутить в самую первую очередь и посмотреть хотя бы цвет масла.Александр62, так я к этому и веду, я и спрашиваю, как узнать что там залито, на наклейке под капотом написано G-Energy G-Box CVT, так это может быть не показатель.
Нет, не опечатка, именно контрольную! На коробке сверху есть заливная пробка, снизу сливная и контрольная (как раз для проверки уровня). Есть еще одна около масляных шлангов охлаждения, вроде как для проверки давления....ее откручивать нельзя!!!Александр62, Может опечатка, что значит открутить контрольную пробку что б посмотреть? Может заливную открутить для просмотра?
Не понялговорят что с ниссановская
привет всем. может кто подскажет, на холодном движке, при включении селектора в положение Д появляется дребезжащий звук, как будто что то друг об друга стучит. но не всегда. на прогретом этого нет.если у кого было что похожее что делали. визуально ничего не видно.
Попробуйте на холостом ходу включить кондиционер и посмотреть будут ли такие же звуки возникать как при переводе селектора в D ?!привет всем. может кто подскажет, на холодном движке, при включении селектора в положение Д появляется дребезжащий звук, как будто что то друг об друга стучит. но не всегда. на прогретом этого нет.если у кого было что похожее что делали. визуально ничего не видно.