В Lifan объявлено о прошедшей бизнес-встрече с дилерами и стратегии развития в России вплоть до 2021 года. Возможна ли какая-либо стратегия без производства в России с учетом отказа импортировать готовую продукцию из Китая? Велика вероятность, что у китайского производителя где-то на территории РФ уже тестируют сборочную линию.
2018 год был для Lifan непростым. Началось все с прекращения производства автомобилей бренда на заводе «Дервейс» в Черкесске, а после появились слухи и о резком подорожании модельного ряда, и о проблемах штаб-квартиры в Китае, и об уходе с рынка.
В то же время представители компании, в том числе заместитель генерального директора Lifan Motor Rus Вячеслав Галузинский, не прекращали говорить о социальной направленности их политики в России. Бренд хочет не только получать, но и что-то отдавать россиянам, от доступных автомобилей с лучшим соотношением «цена/качество» до рабочих мест на сборочных линиях. Поэтому речи о массовом импорте уже собранных автомобилей Lifan не ведет.
Кроме слухов, плохих новостей из Китая было не много – наоборот, вспоминаются лишь хорошие. Например, о разрешении проведения тестов автопилотируемых машин на территории города Чунцин или о появлении новых представительств в мире (к примеру, бренд пришел в Грузию). А недавно появилась информация об инвестициях в новый завод на территории Китая с сильной государственной поддержкой.
Точку в предложении, что все это для китайцев не кризис, а лишь небольшие трудности, ставит прошедшая 19 марта этого года бизнес-встреча с дилерами, где им представили не только вполне конкретные перспективы в России, но также рассказали ряд интересных вещей.
Во-первых, договор с производственной площадкой уже подписан, однако точная информация пока не раскрывается. Дилерам уже озвучили планы компании на второе полугодие 2019-го, и на новое производство команда Lifan возлагает большие надежды.
В частности, должна решиться не только проблема дефицита автомобилей, но и их качества. Последнее значительно увеличит индекс удовлетворенности клиентов машинами, который, по информации официального сайта, в 2018 году составил приличные 74,9%.
Во-вторых, в компании решительно настроены удержать российское лидерство среди всех китайских автопроизводителей. Своей целью Lifan видит сохранение хорошей репутации бренда. Для этого представительство намерено сосредоточить значительный ресурс на улучшении качества обслуживания в дилерских шоу-румах и службы поддержки текущих владельцев автомобилей марки.