Всем доброго времени суток . У меня такая проблема при повороте ключа не выключается зажигание машина продолжает работать до тех пор пока не поставишь на сигнализацию в чем проблема не понимаю раньше этого не было может кто-то сталкивался с такой проблемой подскажите
Не выключается зажигание
- Автор темы Андрюшок
- Дата начала
gsa80ru
Старожил
это очень сильно похоже на то, что "виноват автозапуск"
Правильно тут сказали, это подготовка к авто запуску, он у тебя походу есть. Тут всё дело в тех, кто программил эту сигналку (вариантов несколько - ручник, открытая дверь, тормоз). У меня например так - выключаю зажигание, и 2 секунды держу кнопку II (снятие с охраны) и машина глохнет. Не очень удобно конечно, но заморачиваться не охота, привык. ps если поможет, значит я не один такой.
Зачем так заморачиваться? Ставишь на охрану оно глохнет, все!
Если куда то уходишь то да, а бывает ждёшь кого нибудь в машине, зачем что бы она молотила
gsa80ru
Старожил
если дело в настройках, там делов на 5 минут, и потом переживать не надо, почему машина "не выключается"...
хотя, конечно, дело ваше
Владимир51
Известный человек
Если не срабатывает ни один из вариантов - то это кривая установка сигналки. Я много шерханов ставил и проблем по конфигурации никогда не было, тем более на леве.
Так как я достаточно ленив, то обычно вывожу шнурок - удлинитель микроусб в район разъема диагностики, чтобы потом в проге OpWin играться настройками. Лениво потом жать кнопки на пульте надцать раз и слушать кукареку. А так видишь на экране и уставки и отклик подключений.
И, при правильной установке и конфигурации, нажав педаль тормоза и выключив зажигание, мы блокируем автозапуск. И никаких "нажать, дунуть, плюнуть" не требуется..... Одновременно нажатый тормоз и поднятый ручник тоже не должны переводить в режим автоподготовки к запуску (кроме роботов и автоматов, хотя и там можно сделать зависимость).
Так как я достаточно ленив, то обычно вывожу шнурок - удлинитель микроусб в район разъема диагностики, чтобы потом в проге OpWin играться настройками. Лениво потом жать кнопки на пульте надцать раз и слушать кукареку. А так видишь на экране и уставки и отклик подключений.
И, при правильной установке и конфигурации, нажав педаль тормоза и выключив зажигание, мы блокируем автозапуск. И никаких "нажать, дунуть, плюнуть" не требуется..... Одновременно нажатый тормоз и поднятый ручник тоже не должны переводить в режим автоподготовки к запуску (кроме роботов и автоматов, хотя и там можно сделать зависимость).
Может я что то тут нарушаю, мой вопрос есть в другой теме. но хочется что бы ответили вы - Владимир51. У меня недавно стало так - при постановки на охрану замки закрываются на охрану встаёт, но движок не глохнет. Жму 2 сек. кнопку2 движок глохнет, потом опять ставлю на охрану.(при этом дистанционно тоже заводится) В какую сторону смотреть? Глюк программно появился или в эл. схеме что то отвалилось? Да, сигналка шерхан Magicar A/
Последнее редактирование:
Ну так писали же в данной теме. Это нормальное состояние для сигнализации с автозапуском. Это защита от того, что в момент запуска машина не окажется на передаче. Когда вы выходите из машины с заведенным двигателем , поднятым ручником, закрываете двери и ставите ее на охрану с заведенным двигателем, то это означает, что машина на нейтралке, т.к. выйти из машины с заведенным двигателем на передаче чисто физически не сможете (она уедет сама или заглохнет). Но если открыть после этого дверь, то сигнализация будет думаь, что вы могли сдвинуть рычаг КПП и после этого автозапуск уже не произвойдет.
Этот режим для машин с механикой и он отдельно программируется. Если ранее у вас этого режима не было, то видимо он по какой-то причине включился. Или раньше вы глушили машину до таго как поднимали рычаг стояночного тормоза. В общем тут никакой неисправности нет. Это просто режим проверки того, что машина осталась на нейтралке и можно без проблем проводить автозапуск.
Еще есть режим продолжения работы машины с заведенным двигателем после постановку на охрану. например вы ушли не надолго, а на улице жара и вы не хотите придти в перегретый солон. Тогда машина остается работать с кондиционером. Или зимой с печкой. на разных машинах этот режим активируется по разному. Откройте инструкцию к сигнализации и посмотрите, как именно этот режим активируется в вашем случае.
Последнее редактирование:
Скажем так, я выполняю все условия автозапуска, ставлю наручник, выхожу из машины, закрываю дверь - машина работает. Нажимаю кнопочку 1 на брелке, она закрывает двери, встаёт на охрану(при пинании по колесу - визжит), но движок не глохнет как было раньше. Приходиться 2 сек. держать кнопку2(снятие с охраны) чтобы заглушить. Но потом снова жму кн.1 и она может заводиться с автозапуска. Вот как то так сейчас стало 
Последнее редактирование:
А случайно функцию турбо-таймер вы не активировали? Для турбированный моторов очень вредно сразу глушить двигатель, нужно чтобы он поработал на холостых. По этому если активна эта функция, то после постановки на охрану машина будет продолжать работать некоторое время.Скажем так, я выполняю все условия автозапуска, ставлю наручник, выхожу из машины, закрываю дверь - машина работает. Нажимаю кнопочку 1 на брелке, она закрывает двери, встаёт на охрану(при пинании по колесу - визжит), но движок не глохнет как было раньше. Приходиться 2 сек. держать кнопку2(снятие с охраны) чтобы заглушить. Но потом снова жму кн.1 и она может заводиться с автозапуска. Вот как то так сейчас стало
Вот спасибо, посмотрел на брелок, точно вверху надпись турбо (убрал). Сейчас работает как раньше.
ALEX66, прошу прощения,но мы практически все в гаджетах "рукожопы".