Такая же проблема была, пока не заглянул в книгу ) . Рекомендуемая скорость при переключении. 2-15, 3-30, 4-45, 5-70 км/ч. Соблюдая эту скорость все переключается хорошо. По поводу гула мотора при скорости 120 и выше - тоже не нравится, кто и как от этого избавился? На первой передачи что-то с чем-то, или глохнет или шлифует, сложно подобрать середину. Езжу 2недели, купил недавно 2014г выпуска. Если есть советы, напишите пожалуйста. Всем добра!
Поменьше читайте всякую непонятную литературу, эти указания можно применить к обкатке двигателя. Настройте педаль сцепления правильно. Все передачи включаются легко, на любых оборотах. Исключение 1я передача вниз, уже привык включаю когда почти остановился. Не надо ездить на этой машине как пенсионер, это шеснарь, он должен крутиться, тогда и проблем с ним не будет. И тогда не только с поршневой будут проблемы, а со всем двигателем. Так как раннее переключение это детонация. А езда на низких оборотах это недостаточная смазка цилиндров, задиры и попадание на большущие деньги)
А по поводу гула мотора, это песня, ничего, что обороты к 4000 приближены на скорости 120км/ч?) Это нормально. На стоковой коробке, оптимально 90 - 100км/ч ехать. Больше веселее, но шумно и бенз лишний вылетает.
Про троганье с места, тут победить не удаться на родной коробке) Этому пара причин есть, описывать смысла не имеет. Ездите и смиритесь, немного приловчитесь, будет конечно противно это все осознавать, но другого нет)