vldimmer
Старожил
Оп-па, Серега! Ну, ты попал! Я, гляжу, тебе заняться нечем, с форума не вылезаешьРебят, всем просто советую, чтоб не было вперед такого, не перегревать двигатель, не ездить в пенсионерском режиме(переключаться на 1500-2000 об, т.к поршни перегреваются и не тошнить на низких оборотах долгое время),и самое главное-не прыгать с одного масла на другое и с другого на третье. Наш двигатель любит повышенные обороты (лучше охлаждение), но не высокие (больше 3500-4000), когда перегревается катализатор и выходит быстро из строя).Крутите его как положено, и расход будет нормальный.
Ну, давай раскладывай:
1. советуешь не перегревать. Вопрос - как будем контролировать? Штатный показометр, если его перепроверить сканером, врет безбожно. Точность 5-7 градусов.
2. до работы 10км. Столько же обратно. 4 км пробка, остальное движение в плотном трафике 30-50 км/ч. Вопрос - на какой передаче двигаться, чтобы выполнить твои требования по оборотам? Лично я понял так - на второй. Тогда как достичь вот это
ху ис нормальный расход для тебя? Я хочу не выходить из 10-ки по городу.Крутите его как положено, и расход будет нормальный.
В пробке двигаюсь на первой, 1000-1200 об/м; в плотном потоке ускоряться негде, иду в натяг равномерно 1300-2000 об/м на третьей -четвертой передаче. Итого - в 10-ку укладываюсь. Если поменяю стиль -думаю, измениться расход.
сАветуй, добрый человек