Так вот коллеги продолжил наблюдения, по городу вроде норм, но на трассе, еду скорость 120, за бортом -9, смотрю на показания температуры и офигеваю, они почти на нуле, как будто только завел движок проехал уже 200км, так что термос лучше наверное 85!
ХХI век на дворе.
Это ненормальная работа термоса. У меня на 82 стоит (TAMA) и при вышеуказаных условиях температура держится в пределах 80-84 градуса.
Ром, о чем ты говоришь, если только именно об этом термостате, то еще ладно. Мы ездим на древнем двигателе, какой уж тут 21 век. Я лично за своим термостатом наблюдал, верхний патрубок до открытия очень горячий, нижний холодный, стрелка показывает только 70 гр., зато какие-то конструкторы матперемат сделали так, что на малом круге греется сразу печка. Дибилизм. Ездил мерсе, пока малый круг почти не прогреется (а греется он очень быстро), теплый тосол в печку не идет. Я сделал проще- мне не стыдно, не лень и мне весело, что 21 век - я поставил картонку и автоодеяло. И у меня прогревается моментально, и даже в -15 после простоя 2-3 часа я двигатель не грею, потому что он теплый.
В России и в ХХХI веке "картонки" будут...
У меня также
Ага, будем так же на соляре ездить. Умные люди придумали отключение цилиндров на двигателе при малых нагрузках, компрессоры, турбины, наддувы, гибридные установки, двигателя на водороде (какая прелесть, только нефтяные магнаты душат), электротягу всем известную, а мы ездим на двигателе авенсиса, снятого с производства, да еще и не модернизированного (нет доп. отверстий в поршне для оттока масла, без гидрокомпенсаторов на клапанах). В общем, наш двигатель мне сильно напоминает двигатель москвича (в отличие от нашего, гильзованный и клапана можно отрегулировать элементарно). Так что ребятки, как ни крутите, эту конструкцию, надо готовить к зиме и утеплять. Двигатель еще не прогрелся, а от него уже идет забор тепла на печку, которая при плохом прогреве все равно не греет. А то наш народ ленив стал, привык к зиме всего лишь съездить на сервис и поменять резину.
А что в этом плохого? У каждого свои приоритеты. Кому-то искренне нравится ковыряться в авто, а кто-то предпочитает тратить это время на что-то другое...
Фото в студию!
Машинку в воскресенье загнал в гараж - начал слегка подразбирать салон для установки кучи электроники, включая доделки с периферией майфуна, рации, антенны и прочих приблуд, включая переустановку сиги с кнопкой старт-стоп и прочее...Фото в студию!
И цена вопроса сие чуда оделяла, можно ли его приобрести и почем?
