Если много времени на ремонт и денег в обрез, то наверное стоит брать.
Кратко про мой лифан:
Год 2013
Приобрел 04.2017 пробег 55 (реальный)
57 - сломались приводы замков (3 штуки) - моторчики
57500 - трескнул колокол КПП - заварил
58 - оторвалось крепление (фиксатор) водительского ремня безопасности (тросик)
59 - застучали стойки стабилизатора спереди заменил
60 вспотели задние аммортизатиоры (езжу по сей день пока работают)
70 - отказали упоры багажника - замена
72 - лопнул шланг ГУР (-30 авто на автозапуске стояло)
93 - замена сцепления (диск)
95 - ушел зазор на выпускных клапанах (пробег на газу 60)
98 - рассыпался подшипник КПП, что вылилось в ремонт ценой 48 штук
99 - вывалился сайлентблок из переднего левого рычага. При замене оного была обнаружена (ТРЕЩИНА) в рычаге
99500 застучали рулевые наконечники.
99900 - снова сорвался шланг ГУР
Рыжики повсюду (при покупке зачищал и мовилил)
Список проблемных пест по кузову:
1. Накладка крышки багажника (сабля) - по контуру
2. Сопряжение стекла двери багажника - из под резинки
3. Ручки дверные
4. Двери внутри, по сварному шву и в месте контакта с резинками уплотнителей
5. Нижние кромки дверей - снаружи
6. Отбортовка порогов - по сварному шву
7. Сварные швы под капотом
8. Окантовка колесных арок
9. Передние крылья в местах сопряжения с бампером
P/S При покупке некоторые из этиз мест (там где проявилось) были зачищены и подкрашены. Авто мою не реже 1 раз в 10 дней. Раз в 2-3 месяца обработка мовилем, ничего не помаогает...
Выставил на продажу за 375 за 2 месяца 3 звонка. Ликвидность низкая