Потому что ОД делает накрутку минимум в 40%.Это их хлеб.Приговорили компрессор (авто 15 года), новый в ЕМЕХ 15 т.руб, у ОД - 29900, почему разница в 2 раза?
Корпус конденсора приварен к радиатору кондея, но снизу конденсора есть большая гайка. Если её открутить, то, наверное, можно засыпать новый силикагель.Побывал ещё в одной конторе, подозрение что силикагель в конденсоре превратился в кирпич и не пропускает газ, предложили снять конденсор, прочистить, но нужен новый фильтр-силикагель. По каталогу не нашёл, там идёт это конденсор (радиатор кондиционера) одной деталью, очень дорогой. Никто не видел наш фильтр-селикагель? или он универсальный?
К сожалению, он не просто засыпается, он находится в специальном продуваемом мешочке. Нашёл пока только на АлиЕсли её открутить, то, наверное, можно засыпать новый силикагель.
Насколько я знаю, "силикагель" превращаться в однородную массу т.е. спекаться не может. Он может забирать в себя влагу, расширяясь таким образом и увеличиваясь в размерах, перекрывая свободное пространство между гранулами. По идее его можно высушить, создавая вакуум насосом-вакуумметром. Но процесс этот долгий, в несколько этапов, с достаточно длительными выдержками и промежуточными нагревами камеры конденсора. Если делать у сервисменов вряд ли это будет эффективно и по качеству и по деньгам, если только Вы сами этим не занимаетесь или имеете хороших друзей-знакомых холодильщиков. И кстати на Али самые разумные цены будут, правда качество может никакое. Смотрите рейтинг продавца и сколько он работает (т.е. отзывы).К сожалению, он не просто засыпается, он находится в специальном продуваемом мешочке. Нашёл пока только на Али
Такое количество стружки может дать только сам компрессор, либо чья то диверсия на дервейсе. Стружка забила отверстие ТРВ (там наверняка стоит дюза), которое крайне малое. Уточните на счет количества масла которое должно быть в контуре.Сняли компрессор - тоже промыли, но там стружки почти не было. Попробовали его - он рабочий, давление создаёт нормально. Промыли патрубки, сделали пневмоиспытания, вакуумизировали, заправили... и всё равно фиг вам, не работает.
Стали тогда продувать всю систему, оказалось что салонный испаритель не продувается. Далее я не смог присутствовать, пришлось уехать. Сегодня вчерем поеду забирать, надеюсь починят.
У кого уточнить?Уточните на счет количества масла которое должно быть в контуре.
Масло тоже гигроскопичное, т.е. поглощающее влагу. Лучше было, если бы, заправляли непосредственно перед заправкой. Плохо, что в смотровом стекле нет индикатора влаги. Поэтому просите, чтобы вакууммировали минимум 30-40 минут. Вообще у компрессора (вакуумметра) при работе слышаться характерные булькания, которые указывают на наличие среды в системе, желательно чтобы их не было. После процесса полной откачки, они должны пропасть.У кого уточнить?
Компрессор снимали, промыли, продули, маслом заправили. Сейчас система пустая, жду клапан. Когда его заменят, систему заправят.
Заменили клапан, заправили, теперь работает замудрёно - на больших оборотах, где-то от 2500. На холостых не работает. Говорят, якобы стружкой всё таки компрессор попортило... НО замену делал другой мастер, тот который всё это начал был в командировке, а этот другой как-то доверия не внушает. Знал бы, подождал бы по тот вернётся, но об этом я узнад уже когда машину забирал...Нашли причину в клапане ТРВ, находится в салоне. Заказал, цена 700 р. Придёт (через 10 дней), расскажу чем закончилось.