Датчик температуры (улица)

rus75

Старожил
Регистрация
7 Апр 2013
Сообщения
2,351
Реакции
12
Город
Москва
Подскажите, кто знает, проблемы с показаниями температуры воздуха (улица) завышаются показания градусов на 20-25, пробовал другой датчик(от другой машины) тоже самое, в самой голове, где отображается темп. может быть причина?
Скорее всего где-то плохой контакт. Почти все датчики температуры работают как переменное сопротивление. Чем выше сопротивление тем выше температура. Вот если появился плохой контакт, то он и добавил сопротивление в цепь.
 

Viktor1973

Форумщик
Регистрация
4 Мар 2016
Сообщения
102
Реакции
1
Город
Красноярский край
Скорее всего где-то плохой контакт. Почти все датчики температуры работают как переменное сопротивление. Чем выше сопротивление тем выше температура. Вот если появился плохой контакт, то он и добавил сопротивление в цепь.
Где бы схему всех соединений от датчика до табло посмотреть, чтобы найти этот плохой контакт.
 

rus75

Старожил
Регистрация
7 Апр 2013
Сообщения
2,351
Реакции
12
Город
Москва
Где бы схему всех соединений от датчика до табло посмотреть, чтобы найти этот плохой контакт.
Почему-то не нашел датчик температуры на электросхеме к нашем авто.
Знаю только что провода датчика входят в тот же жгут проводов, что и противотуманки. И следовательно промежуточных коннекторов нет.
Плохой контакт либо в колодке датчика, либо в инструментальном кластере над магнитолой.
Еще вариант, что где-то протерся жгут проводов.
 

Viktor1973

Форумщик
Регистрация
4 Мар 2016
Сообщения
102
Реакции
1
Город
Красноярский край
Знаю только что провода датчика входят в тот же жгут проводов, что и противотуманки. И следовательно промежуточных коннекторов нет.
Плохой контакт либо в колодке датчика, либо в инструментальном кластере над магнитолой.
Эти колодки я проверил на сто рядов, сейчас вообще одни полоски показывает, хотя на улице пасмурно, придется смириться.
 

rus75

Старожил
Регистрация
7 Апр 2013
Сообщения
2,351
Реакции
12
Город
Москва
Эти колодки я проверил на сто рядов, сейчас вообще одни полоски показывает, хотя на улице пасмурно, придется смириться.
Это что за колодка такая на 100 рядов?:-D
Там в этом кластере только непристегнутые ремни и температура. Т.ч. колодка должна быть не особо большой.
Можно вместо датчика температуры воткнуть переменное сопротивление и посмотреть что будет с показаниями термометра. если крутить сопротивление. Если появятся показания, то навернулся датчик температуры. Если нет, то где-то пропал контакт.
Наверняка цвет проводов на разъеме датчика соответствует цвету проводов на разъеме кластера.
Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора. Вместо датчика в клемму поставьте перемычку и тестером на клемме кластера померьте сопротивление на проводах от датчика. Должно быть сопротивление близкое к нулевому. Если показывает омы или килоОмы или ничего не показывает, то где-то обрыв.
 

Viktor1973

Форумщик
Регистрация
4 Мар 2016
Сообщения
102
Реакции
1
Город
Красноярский край
На сто рядов- это выражение (т.е. много раз), спасибо за совет, попробую проверить, как вы пишете выше.
 

rus75

Старожил
Регистрация
7 Апр 2013
Сообщения
2,351
Реакции
12
Город
Москва
На сто рядов- это выражение (т.е. много раз), спасибо за совет, попробую проверить, как вы пишете выше.
Только не забудьте аккумулятор отключить. И клемму сбросить с часов. А то можно закорачивая провода спалить часы, а они не дешевые.
 

Viktor1973

Форумщик
Регистрация
4 Мар 2016
Сообщения
102
Реакции
1
Город
Красноярский край
Кто знает, какое напряжение должно быть на контактах колодки датчика, у меня почему то 4.9~5 В или так и должно быть?

Добавлено через 20 минут
Viktor1973, сам датчик прозванивал?
Прозванивал, рабочий вроде.
 

rus75

Старожил
Регистрация
7 Апр 2013
Сообщения
2,351
Реакции
12
Город
Москва
Кто знает, какое напряжение должно быть на контактах колодки датчика, у меня почему то 4.9~5 В или так и должно быть?

Добавлено через 20 минут

Прозванивал, рабочий вроде.
Скорее всего так и должно быть .Термометр подает определенное напряжение и смотрит какой получается ток, из этих данных он вычисляет сопротивление термометра и переводит результат в температуру. Обычно опорное напряжение в районе 5В.
 

6881065

Новичок
Регистрация
25 Июл 2018
Сообщения
1
Реакции
0
проверить разъёмы
1) в салоне в переди с правой стороны нужно открутить накладку на порог головкой на 10мм там проверить (Верхний правый разъём , там нижний пин , зелёно- белый провод )
2) масса под капотом с правой стороны между фарой и стойкой
3) масса на сами часы находится за бордачком с левой стороны
это основные проблемы
смотреть по порядку
 

юрий56

Форумщик
Регистрация
1 Янв 2017
Сообщения
440
Реакции
61
Город
Энгельс
Здравствуйте. Пару вопросов по теме:
1. Учитывает ли ЭБУ температуру воздуха поступающего в двигатель?
2. Если ДА, то показания беруться с того же датчика что и температура рядом с часами?
Ну и у меня несколько раз обращал внимание, что показывает явно не ту температуру что на улице. Или нет изменений показаний.
 

Акимыч

Новичок
Регистрация
5 Сен 2016
Сообщения
14
Реакции
0
Такая же беда.
У меня вообще прочерки показывает.

Добавлено через 1 минуту
То есть вместо температуры два дефиза. Наверно датчику капут настал.

Добавлено через 22 минуты
Перед радиатором в самом низу.
Датчик видно через нижнюю решетку в бампере.
А как снимается эта решотка. А то я боюсь сломать.
 

sasha76

Форумщик
Регистрация
1 Фев 2017
Сообщения
181
Реакции
11
Город
Липецк
Решил добраться сегодня до данного датчика, т.к. температуру показывал прибор на 10-15 гр. выше. Радиаторную решетку и нижнию снимал пару лет назад для установки металлической сетки от камушков и пуха с насекомыми, но все на всю жизнь не запомнишь. С верхней проблем не было, а вот к нижней добраться мешает пенопласт закрепленный на каких то клипсах (машина 2016 года первый рестайлинг), так его и не смог снять (если кто снимал подскажите как), пришлось нижнию решетку потихоньку выводить из защелок с наружи, после отсоединения всех защелок решетка проваливается, и вот он датчик прямо по середине. Решил его поднять выше к верхней решетке, дабы избежать следующих таких же геморойных операций по снятию нижней решетки. Когда вытащил датчик из гнезда увидел, что внутри полно воды и контакты от этого позеленели, зачистил, просушил и обратно вставил, темературу стал показывать правильно, закрепил его также по середине,там в центральной планке есть отверстие, получилось практически за лейбой на решетке, перед этим датчик в месте где попадает вода обматал изолентой. Посмотрю как будет дальше работать.
 
Последнее редактирование:

Стакан

Форумщик
Регистрация
28 Сен 2015
Сообщения
47
Реакции
1
Здравствуйте, кто может подсказать, где находиться датчик внешней температуры для ЭБУ. Температуру на часах показывает от датчика впереди радиаторов под номерным знаком, это я уже проверил путём отключения разьёма, тогда на часах в районе температуры появляются два прочерка. Но в Torque можно выбрать пункт внешней температуры и там показывает "-5" хотя на часах "+8" и на улице действительно около +8. Фото прикрепил. Вопрос, от какого датчика идёт температура в Torgue "-5"?
 

Вложения

Стакан

Форумщик
Регистрация
28 Сен 2015
Сообщения
47
Реакции
1
Отвечу сам на свой вопрос, разобрался наконец то, может кому-то и пригодиться. Внешняя температура в Torque идёт от датчика ТМАР, он же датчик абсолютного давления и температуры. Когда отключил ТМАР показания температуры ушли в "-40", как на впуске (intake), так и внешней тем-ры(air temp), скрин прикрепил. Только как ТМАР меряет внешнюю температуру если он стоит в впускном коллекторе и сенсор тем-ры один? Могу предположить, что после продолжительной стоянки, когда дв-ль остывший, при первом запуске ТМАР замеряет тем-ру в коллекторе и запоминает её как внешнюю (air temp) и фиксирует, а потом при работе дв-ля постоянно показывает/замеряет тем-ру на впуске (intake) тем же сенсором. Если ошибаюсь поправьте пожалуйста.
 

Вложения

vovana

Старожил
Регистрация
18 Сен 2013
Сообщения
1,454
Реакции
67
Город
Нижний Новгород
Если ошибаюсь поправьте пожалуйста.
Все правильно, за бампером сигнал с датчика идет на часы и показывает температуру на улице, а на эбу идет сигнал с датчика мап, типа температура всасываемого воздуха, вот она и учитывается эбу. По мере прогрева двигателя и соответственно впускного коллектора показания будут увеличиваться. К окружающей температуре это не имеет никакого отношения, это температура воздуха во впускном коллекторе.
 

Стакан

Форумщик
Регистрация
28 Сен 2015
Сообщения
47
Реакции
1
По мере прогрева двигателя и соответственно впускного коллектора показания будут увеличиваться.
Да, увеличиваются и это в Torque -"Intake". А внешней температуры - " Air temp" показания остаются на месте, как при запуске. Только мне не понятно как МАРТ меряет одновременно температуру на впуске"intake" и внешнюю "Air temp"? На скрине это хорошо видно: Intake 13 , а Air temp 0 градусов. Причём у кого механика, показатель в Torque "Air temp" не доступен. У меня вариатор и этот параметр присутствует. Вот ссылка, где я этот вопрос тоже подымал.
 

Сверху