Представляешь!, если подтянуть штаны - стоИт на час дольше!Это как?
Представляешь!, если подтянуть штаны - стоИт на час дольше!Это как?
Присоединяюсь к вопросу...Это как?
14.2 должно быть в холодную погоду и непрогретом подкапотном пространстве. При увеличении температуры напряжение должно снижаться. У нас РР с температурной корректировкойЯ себе ставил KRAUF ARQ9385AD. Регулятор генератора цена 515 р. Все работает. Напряжение после пуска 14,3 В, через 2-3 минуты 14,2 В. На этом уровне держится стабильно. Подключен вольтметр и Мультитроникс VC-731
Когда менял Т воздуха была +3+5 С. Возможно при увеличении температуры и снизится напряжение. Поезжу, посмотрю.14.2 должно быть в холодную погоду и непрогретом подкапотном пространстве. При увеличении температуры напряжение должно снижаться. У нас РР с температурной корректировкой
Это Вы сами придумали?Может на советских авто 80-х годов и не зависело. А на современных авто эта функция присутствует?Не пишите чушь. От температуры не зависит !
Сами бы поучили матчасть и не несли чушь. Не видит РР степень разряженночти АКБ. Единственное что делает РР -это поддерживает напряжение в сети в зависимости от температуры в подкапотном пространстве и компенсирует разницу в нагрузке.Нет такой функции ни на каких авто. Учите матчасть. Зависит от степени разряженности акб.
Странно. У меня в теплую погоду 13.9. Не должно быть в жару 14.2. получите выкипание электролита.Посмотрел у себя. Независимо от температуры (что зимой, что сейчас (+18)) напряжение 14.1,14.2В.
Нет, именно температурная компенсация отвечает за изменение напряжения. Есть мануалы по проверке термокомпенсации РР.Да, тоже замечал (с покупкой гаджета в прикуриватель, который напряжение показывает), что летом в жару напряжение проседает. Когда в прошлом году ездили на юга и толкались на трассе 2 часа в пробке, при включенном кондее, свете и магнитоле напряжение могло проседать почти до 13в. Также в теплую погоду при первом старте двигателя напряжение сначала привычные 14.5, потом падает до 14 и колеблется в районе 13.8-14.0 в зависимости от нагрузки на гену. Зимой же напряжение всегда чуть выше. Какая-то компенсация напряжения по температуре точно есть. Но я не думаю, что тут дело в каком-то датчике температуры, скорее в мороз аккум проседает сильнее и повышенным напряжением он "взбодряется".
Гена не родной. У родного сдохла таблетка. Пришлось менять. Но судя по акку(белые подтёки) и на старом гене акку кипел.Странно. У меня в теплую погоду 13.9. Не должно быть в жару 14.2. получите выкипание электролита.