Racer
Известный человек
Итак, накатал 10 тык.
Ранее я считал, что это достойный авто для средней ценовой категории. Но я ошибался, на среднюю категорию все таки не тянет, у корейцев и у Джили качество выше. Достойный авто для низшей ценовой категории я бы сказал..
Самое интересное, что в этой машине такой же двигатель, коробка и мозги как в Эмгранд ЕЦ7. Но в ЕЦ7 гарантия на коробку — 5 лет, а здесь — 2 года, почему?
Еще наблюдение:
И ЕЦ7 и Х60 разработаны китайским производителем, собраны на заводе Дервейс. Но по качеству и материалов и сборке это небо и земля.
Джили реально на порядок лучше по качеству в принципе и качеству сборки в частности.
С другой стороны, тут еще и роль играет стоимость.
На самом деле ни к двигателю, ни к коробке, ни к подвеске у меня претензий нет. Вообще ни к чему, что задействовано в основном процессе, для которого предназначен автомобиль (передвижение из А в Б), у меня претензий нет.
Едет (для своих тяговых характеристик) хорошо, управление понятное, подвеска работает реально суперски, задняя трехрычажка очень хорошо себя ведет на ухабах и ямках. У друга Соренто (там сзади балка с макферсоном) так она гораздо хуже ямки проходит.
Но вот все, что касается комфорта и безгеморойности — это жесть…
Я не знаю, возможно это и не стоит полляма (именно столько надо было добавить на Крету в максимальной комплектации), судите сами, какие косяки были и некоторые еще остались:
.
1. Отходит одна лампочка подсветки заднего номера. Никак не доберусь вскрыть посмотреть. Или сказать ОД.
2. Задняя левая дверь имела щель, задувало пыль — с помощью кувалды и такой то матери ОД поставили её на место, не задувает.
3. Магнитола — отдельная история. Прошивали 3 раза. Наконец допилили нормальную прошивку (ну, будущим владельцам это неактуально будет, прошивка уже сделана).
4. Шпильки пластиковой крышки, над ГБЦ, ввернуты в ГБЦ были вверх ногами, крышка дребезжала, нашел и исправил самостоятельно.
5. Сверчок в панели в районе пассажирской подушки. Загонял к ОД — исправили, сказали — недозатянута как раз сама подушка. Через тыщу км опять заскворчало, не доберусь никак.
6. Второй сверчок где-то в задней правой стойке, тож никак не найду.
7. Не открывались пассажирские двери с кнопки. Вердикт — брак водительского замка, заменили по гарантии.
8. Кондиционер сильно тарахтел. Сделал сезонную профилактику. Слили, вакуумировали, залили. Слили 420 грамм, залили 540. Звук стал тише, но все равно сильно тарахтит. И кондей очень мощный, овощ становится ну совсем медленным овощем ))
9. Через час работы кондея начинает конденсат капать в ноги пассажиру. Соскочила трубка конденсата. ОД вернули её на место. Куй там, все равно капает. Три раза загонял к ОД, чо то делали, делали, все равно капает. Сейчас уже поменьше.
10. Задний правый замок при разблокировке стал издавать громкий звук прокручивания шестеренок друг об друга. Работает при этом в штатном режиме. Заменили по гарантии.
11. Облазит изнутри водительское наружное зеркало. Поменяли по гарантии.
12. При движении по ямкам и ухабам стали скрипеть кресла.
13. Потек натяжитель приводного ремня, заменили по гарантии.
14. Слетела с креплений обшивка правой задней двери, при слете сломала крепления. Буду пытаться заменить по гарантии.
15. Крюк для буксировки — насмешка. Пришлось один раз вытягивать Снежка из задницы, куда жена его засадила. Тянули Сорентой. Крюк согнулся, потом задолбались его этой же Сорентой выпрямлять, ибо он не выкручивался в согнутом состоянии )))
.
В общем и целом — Лифан меня разочаровал. Начиная от игнора со стороны Представительства и заканчивая геморроем, который доставляют все мелкие косяки. К дилеру езжу раза по 2-3 в месяц, там меня все уже знают )))
Ранее я считал, что это достойный авто для средней ценовой категории. Но я ошибался, на среднюю категорию все таки не тянет, у корейцев и у Джили качество выше. Достойный авто для низшей ценовой категории я бы сказал..
Самое интересное, что в этой машине такой же двигатель, коробка и мозги как в Эмгранд ЕЦ7. Но в ЕЦ7 гарантия на коробку — 5 лет, а здесь — 2 года, почему?
Еще наблюдение:
И ЕЦ7 и Х60 разработаны китайским производителем, собраны на заводе Дервейс. Но по качеству и материалов и сборке это небо и земля.
Джили реально на порядок лучше по качеству в принципе и качеству сборки в частности.
С другой стороны, тут еще и роль играет стоимость.
На самом деле ни к двигателю, ни к коробке, ни к подвеске у меня претензий нет. Вообще ни к чему, что задействовано в основном процессе, для которого предназначен автомобиль (передвижение из А в Б), у меня претензий нет.
Едет (для своих тяговых характеристик) хорошо, управление понятное, подвеска работает реально суперски, задняя трехрычажка очень хорошо себя ведет на ухабах и ямках. У друга Соренто (там сзади балка с макферсоном) так она гораздо хуже ямки проходит.
Но вот все, что касается комфорта и безгеморойности — это жесть…
Я не знаю, возможно это и не стоит полляма (именно столько надо было добавить на Крету в максимальной комплектации), судите сами, какие косяки были и некоторые еще остались:
.
1. Отходит одна лампочка подсветки заднего номера. Никак не доберусь вскрыть посмотреть. Или сказать ОД.
2. Задняя левая дверь имела щель, задувало пыль — с помощью кувалды и такой то матери ОД поставили её на место, не задувает.
3. Магнитола — отдельная история. Прошивали 3 раза. Наконец допилили нормальную прошивку (ну, будущим владельцам это неактуально будет, прошивка уже сделана).
4. Шпильки пластиковой крышки, над ГБЦ, ввернуты в ГБЦ были вверх ногами, крышка дребезжала, нашел и исправил самостоятельно.
5. Сверчок в панели в районе пассажирской подушки. Загонял к ОД — исправили, сказали — недозатянута как раз сама подушка. Через тыщу км опять заскворчало, не доберусь никак.
6. Второй сверчок где-то в задней правой стойке, тож никак не найду.
7. Не открывались пассажирские двери с кнопки. Вердикт — брак водительского замка, заменили по гарантии.
8. Кондиционер сильно тарахтел. Сделал сезонную профилактику. Слили, вакуумировали, залили. Слили 420 грамм, залили 540. Звук стал тише, но все равно сильно тарахтит. И кондей очень мощный, овощ становится ну совсем медленным овощем ))
9. Через час работы кондея начинает конденсат капать в ноги пассажиру. Соскочила трубка конденсата. ОД вернули её на место. Куй там, все равно капает. Три раза загонял к ОД, чо то делали, делали, все равно капает. Сейчас уже поменьше.
10. Задний правый замок при разблокировке стал издавать громкий звук прокручивания шестеренок друг об друга. Работает при этом в штатном режиме. Заменили по гарантии.
11. Облазит изнутри водительское наружное зеркало. Поменяли по гарантии.
12. При движении по ямкам и ухабам стали скрипеть кресла.
13. Потек натяжитель приводного ремня, заменили по гарантии.
14. Слетела с креплений обшивка правой задней двери, при слете сломала крепления. Буду пытаться заменить по гарантии.
15. Крюк для буксировки — насмешка. Пришлось один раз вытягивать Снежка из задницы, куда жена его засадила. Тянули Сорентой. Крюк согнулся, потом задолбались его этой же Сорентой выпрямлять, ибо он не выкручивался в согнутом состоянии )))
.
В общем и целом — Лифан меня разочаровал. Начиная от игнора со стороны Представительства и заканчивая геморроем, который доставляют все мелкие косяки. К дилеру езжу раза по 2-3 в месяц, там меня все уже знают )))
Последнее редактирование: