live2007
Старожил
Не думаю. Шелест только в сильные морозы.
Генератор
- Автор темы KADGEROMEC
- Дата начала
andron
Старожил
Из всего что перечислено нашлось в наличии только Transpo D1621 -6435р. Стоимость реле это стоимость генератора.Добавочка с кроссами
всем привет!
вот и у меня заболел генератор. начитавшись похожих симптомов прикупил вот эту хрень
лампочки абс, подушек,svs
гореть перестали ,но теперь горит лампа аккумулятора.
раньше стоял вот такой (родной)
может чёто не то поставил?
вот и у меня заболел генератор. начитавшись похожих симптомов прикупил вот эту хрень
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
лампочки абс, подушек,svs
гореть перестали ,но теперь горит лампа аккумулятора.
раньше стоял вот такой (родной)
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
может чёто не то поставил?
Вложения
AReW
Старожил
Вот и я попал на генератор.
В общем у кого начинает вдруг светиться на панели ABC, в пол накала SVS, то ни в коем случае не глушите двигатель, сначала нормально припаркуйтесь или езжайте так чтобы можно было легко припарковаться, в таком режиме проедите не долго, двигатель сам заглохнет - в батарее осталось совсем немого заряда, при этом генератор уже давно не работает. При этом на панели комбинации приборов об этом лампа аккумулятора не сигнализирует и не горит, а также самое главное не горит при повороте ключа когда проверяются контрольные лампы и индикаторы, только в этот момент можно понять, что неисправен генератор и вы идете только на аккумуляторе.
Для проверки у кого есть тестер проверяем напряжение на генераторе Плюсовой болт, напряжение на нам было как на аккумуляторе.
В итоге перепайка щеток на регуляторе, замена контактных колец (из-за стертой щетки постоянное искрение и обгорел намного быстрее, а толщина их очень маленькая), и подшипников - шумели уже во вовсю, 1,5 часа не переборку ушло. Работа с запчастями 2600руб; снять установить 500руб. Нашел в Челнах где есть запчасти на месте и делают сразу. Если нужны кому размеры колец замерю, подобрали ели ели, не совсем по размеру и на вал пошел с натягом в 0,1мм.
Кстати мастер сказал, что так и не смогли подобрать сторонний регулятор, ни на наш, ни на эмгранд (одинаковые), валяется у них генератор, сдох регулятор, клиенту пришлось купить целиком новый, наши подборы например в виде Транспо, говорит не работают, не уточнял почему.
Теперь у меня в запасе есть новый аккумулятор BOSCH S4 027 Silver, кстати по высоте немного выше, не критично, но для зажима не хватает одной шпильки.
В общем у кого начинает вдруг светиться на панели ABC, в пол накала SVS, то ни в коем случае не глушите двигатель, сначала нормально припаркуйтесь или езжайте так чтобы можно было легко припарковаться, в таком режиме проедите не долго, двигатель сам заглохнет - в батарее осталось совсем немого заряда, при этом генератор уже давно не работает. При этом на панели комбинации приборов об этом лампа аккумулятора не сигнализирует и не горит, а также самое главное не горит при повороте ключа когда проверяются контрольные лампы и индикаторы, только в этот момент можно понять, что неисправен генератор и вы идете только на аккумуляторе.
Для проверки у кого есть тестер проверяем напряжение на генераторе Плюсовой болт, напряжение на нам было как на аккумуляторе.
В итоге перепайка щеток на регуляторе, замена контактных колец (из-за стертой щетки постоянное искрение и обгорел намного быстрее, а толщина их очень маленькая), и подшипников - шумели уже во вовсю, 1,5 часа не переборку ушло. Работа с запчастями 2600руб; снять установить 500руб. Нашел в Челнах где есть запчасти на месте и делают сразу. Если нужны кому размеры колец замерю, подобрали ели ели, не совсем по размеру и на вал пошел с натягом в 0,1мм.
Кстати мастер сказал, что так и не смогли подобрать сторонний регулятор, ни на наш, ни на эмгранд (одинаковые), валяется у них генератор, сдох регулятор, клиенту пришлось купить целиком новый, наши подборы например в виде Транспо, говорит не работают, не уточнял почему.
You must be registered for see images attach
You must be registered for see images attach
You must be registered for see images attach
Теперь у меня в запасе есть новый аккумулятор BOSCH S4 027 Silver, кстати по высоте немного выше, не критично, но для зажима не хватает одной шпильки.
AReW
Старожил
Добавлю пробег 130тыс. км, режим езды агрессивный, 60% трасса 120-160 км/час
И мне киньте ссылку на магазин, где регулятор покупали, у меня тоже прошило, то нормально зарядка 14 вольт идет, то хаотично от 14 до 17,5 прыгает.
Приборка гирляндой загорается ( Сняли Гену, отсоединили регулятор, на нем визуальная дырочка и жидкость от туда немного течет, расположение дырочки точно такое же как у Alex152
Вложения
Последнее редактирование:
AReW
Старожил
wano,
WarlockD,
дорого только - 1800руб
WarlockD,
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
дорого только - 1800руб
Здравствуйте уважаемые форумчане в июне произошла такая ситуация мой гена начал выдавать18v ( проверял мультиметром не один раз и на гене и на АКБ) вердикт сдохла таблетка . снял её с гены и побежал в магазин заказывать данный девайс. Когда придёт неизвестно. И решил я покалхозить , посмотрел много ютуба и решил расковырять таблетку ( дабы она уже не нужна придёт же когда-то новая) и припоял волговскую выносную
Добавлено через 7 минут
Подскажите как сделать фото отчёт ( фото в телефоне)
Добавлено через 7 минут
Подскажите как сделать фото отчёт ( фото в телефоне)
Приветствую.
Нарисовалась непонятка - напряжение по OBD при работе 13,7V. Нагрузка никак не влияет. Ошибок и проблем никаких.
Решил провести ревизию. И тут легкий сюрприз - гена не такой как тут многие писали.
Модель JFZ1826C-1. Ничего про него пока не нашел.
Щетки еще хорошие. Контактные кольца с незначительным износом.
Пробег 53 ткм.
Подшипники в норме - задний 8x23x14. Передний не открывал - но думаю будет 6203-2RS1/C3 - судя по этой разборке
Пока буду наблюдать - все равно вариантов нет - только гена новый (если найду то заменю регулятор), но причина не страшная - акб конечно не полностью заряжается.
Нарисовалась непонятка - напряжение по OBD при работе 13,7V. Нагрузка никак не влияет. Ошибок и проблем никаких.
Решил провести ревизию. И тут легкий сюрприз - гена не такой как тут многие писали.
You must be registered for see images attach
You must be registered for see images attach
Щетки еще хорошие. Контактные кольца с незначительным износом.
Пробег 53 ткм.
You must be registered for see images attach
You must be registered for see images attach
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
- уж очень похож на мой... Кстати оттуда понял как прижать щетки чтобы собрать Пока буду наблюдать - все равно вариантов нет - только гена новый (если найду то заменю регулятор), но причина не страшная - акб конечно не полностью заряжается.
Последнее редактирование:
посмотри гидро натяжитель ремня,может масла там нет,или прокачай его,такая же ситуация,не дозаряд,разборка гены,всё в норме, а поменяв натяжитель всё встало на место,потом и старый востановил налив в него масло и прокачал чтоб не было холостого хода.Приветствую.
Нарисовалась непонятка - напряжение по OBD при работе 13,7V. Нагрузка никак не влияет. Ошибок и проблем никаких.
Решил провести ревизию. И тут легкий сюрприз - гена не такой как тут многие писали.
Модель JFZ1826C-1. Ничего про него пока не нашел.You must be registered for see images attach
You must be registered for see images attach
Щетки еще хорошие. Контактные кольца с незначительным износом.
Пробег 53 ткм.
Подшипники в норме - задний 8x23x14. Передний не открывал - но думаю будет 6203-2RS1/C3 - судя по этой разборкеYou must be registered for see images attach
You must be registered for see images attachДля просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться- уж очень похож на мой... Кстати оттуда понял как прижать щетки чтобы собрать
Пока буду наблюдать - все равно вариантов нет - только гена новый (если найду то заменю регулятор), но причина не страшная - акб конечно не полностью заряжается.
С ним все в порядке. Масло по идее влияет на гашение колебаний. Там важней пружина. Снимал ремень - довольно мощная.
Ну и по идее если слабый натяжитель - будет проскальзывание - будет свистеть. У меня тишина и ремень новый.
Нашел регулятор/щетки - внешне мой вариант, размеры крепежные и схему контактов не посмотреть...
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Диодный мост - куча вариантов похожих, но с крепежным расстоянием 80мм ни одного не нашел....
Ну мля китаезы....
Чувствуется что закончится поиск генератором в запаску
andron
Старожил
Какой-то ржавый вид у подшипника
Нет. Он просто грязный - смазка + износ счеток. Протер - как новый.
Вообще я удивлен что внутри генератора было так чисто
Помогитте опознать эмблему производителя щеток/регулятора напряжения и диодного моста. Она одинаковая на обоих. Не могу понять и найти.
You must be registered for see images attach
You must be registered for see images attach
Поставил гену.
После запуска мультиметр на АКБ показывал 14,31
Китайский БК - 14,1
Китайский USB адаптер в прикуриватель 14,4
Значит был плохой контакт на якорь - или штекер (вероятней) или щетки.
Ну теперь я знаю что состояние гены на твердую 4
и надо подумать про подшипники и щетки.
И надо все равно найти регулятор и диодный мост на всякий....
После запуска мультиметр на АКБ показывал 14,31
Китайский БК - 14,1
Китайский USB адаптер в прикуриватель 14,4
Значит был плохой контакт на якорь - или штекер (вероятней) или щетки.
Ну теперь я знаю что состояние гены на твердую 4
и надо подумать про подшипники и щетки.И надо все равно найти регулятор и диодный мост на всякий....
Последнее редактирование:
Demon_23
Известный человек
Ситуация следующая: Все потребители напряжения выключены, за исключением магнитолы и регистратора.
При запуске двигателя напряжение по БК (напряжение скорректировано по тестеру) 14.6V, при выходе ДВС до оборотов ХХ напряжение 14.5V, через 10-15 мин опускается до 14.3V - 14.2V.
А вот при включении кондиционера, регулятор ветнилятора на 1 час, напряжение плавно опускается до 13.5V и "гуляет" в пределах 13.5V - 13.8V (при вкл/выкл карлсонов) редко 14.0V .
Ранее такого не наблюдал.
Вопрос: На, что обратить внимание, что проверить, что требует замены (если требует).
P.S: Ремень не свистит, перед зимой была замена термостата. АКБ заряжено, плотность в норме.
При запуске двигателя напряжение по БК (напряжение скорректировано по тестеру) 14.6V, при выходе ДВС до оборотов ХХ напряжение 14.5V, через 10-15 мин опускается до 14.3V - 14.2V.
А вот при включении кондиционера, регулятор ветнилятора на 1 час, напряжение плавно опускается до 13.5V и "гуляет" в пределах 13.5V - 13.8V (при вкл/выкл карлсонов) редко 14.0V .
Ранее такого не наблюдал.
Вопрос: На, что обратить внимание, что проверить, что требует замены (если требует).
P.S: Ремень не свистит, перед зимой была замена термостата. АКБ заряжено, плотность в норме.
Как то была проблема со пуском двигателя. При запуске напряжение проседало сильно что лампы тускнели. Зимой с трудом заводилась. Снял и перебрал стартер, но он и так был в нормальном состоянии.
Тогда решил проверить массу - и тут сюрприз - она окисленная шевелилась в месте крепления к арке. Причем черкесы место это не зачистили, а покрасили - видимо для сборщиков, чтобы они знали куда прикручивать. Попытка открутить привела с обрыву болта. Прикрутил на новое зачищенное место под кронштейном воздушного фильтра - проблема исчезла.
Сделал вывод - всегда при непонятных причинах ищи плохой контакт.
Тогда решил проверить массу - и тут сюрприз - она окисленная шевелилась в месте крепления к арке. Причем черкесы место это не зачистили, а покрасили - видимо для сборщиков, чтобы они знали куда прикручивать. Попытка открутить привела с обрыву болта. Прикрутил на новое зачищенное место под кронштейном воздушного фильтра - проблема исчезла.
Сделал вывод - всегда при непонятных причинах ищи плохой контакт.
Нужна помощь:после запуска загорается ABS AirBAG и выключается обдув
Добрый день. Нужна помощь: Ехал на работу внезапно загорелся знак ABS AirBAG и потухло освещение панели вместе с обдувом. Предохранители целые запаха полёного нет. Когда вставляю ключ подсветка и обдув начинает работать, после запуска загорается ABS и AirBAG тухнет подсветка и обдув. Клемы скидывал не помогло.
Добрый день. Нужна помощь: Ехал на работу внезапно загорелся знак ABS AirBAG и потухло освещение панели вместе с обдувом. Предохранители целые запаха полёного нет. Когда вставляю ключ подсветка и обдув начинает работать, после запуска загорается ABS и AirBAG тухнет подсветка и обдув. Клемы скидывал не помогло.