Термостат
- Автор темы 19kombarov70
- Дата начала
По наблюдениям, шкала температуры мигает до достижения антифризом температуры около +10.
Александр 12RUS
Форумщик
Смена датчика ТОЖ не поможет. Это "фишка - глюк" приборки, стрелка все равно либо будет падать в "минус", либо начинать подниматься, когда ДВС прогреется до 45 гр. У меня падает "в минус" при температуре 35 гр. Это ничем не вылечить.Ребята я вроде нашел свою проблему. Указатель работает с опозданием в 50 гр. Скорей всего это датчик ДТОЖ,а где он стоит не знаю, может кто знает-подскажет. Очень надеюсь на помощь.
НИК_АФ
Форумщик
То-есть, датчик не причем? У меня ноль соответствует 55 гр.
stalk:er
Старожил
нет конечно - это особенность нашего авто и электронной панели...
НИК_АФ
Форумщик
В голове не укладывается.Если рассудить логически то здесь виноват датчик, но никак не указатель. На указатель если подается напруга , то и указатель показывает. А датчик в зависимости от температуры и должен дать определенную напругу.нет конечно - это особенность нашего авто и электронной панели...
sergik_lifan
Известный человек
- Регистрация
- 5 Янв 2015
- Сообщения
- 673
- Реакции
- 3
Для справки.
Датчик температуры не подключен ни к какому указателю.
НИК_АФ
Форумщик
Не понял! От чего-же пляшет указатель? А этот датчик к чему привязан. К перегреву? Я где-то вычитал что у нас стоят 2 датчика. Один на радиатор а второй на приборку, то-есть на указатель. Я прав или ....
Владимир51
Известный человек
А далее на приборку...
Я вот читаю про эту "фичу" про мигание, как чуть ли не положенное...
То ли я еще не испортил приборку за год, то ли еще что-то. Но при моих крайнесеверных температурах она никогда не мигала... И всегда показывала то что есть. И как бы я смотрю далеко не с ELM на ее показания реальные. Сканеры по цене начинаются от 17 тр до 1500 евро... С утреца было -17. В данный момент вместо почти моего штатного Сканматика 2 стоит на пробу Multitronics MPC-800.
Добавлено через 22 минуты
Забыл добавить. Комплектный датчик внешней температуры от 800 я прикрепил к входному патрубку печки термоизолировав. Без учета некоторого теплоперепада через резину, минут через 20 после полного прогрева он начинает показывать ту же температуру, что почти и штатный датчик. Разница пол или полтора градуса как бы ни о чем....
Последнее редактирование:
НИК_АФ
Форумщик
Спасибо мужики. Я совсем забыл про ЭБУ. Теперь все стало на место.
rsv
Форумщик
Подскажите номер патрубка который идет от радиатора на термостат ? S1303210 это он?
rsv, да, это он
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
andron
Старожил
Мне не повезло с патрубком. Заказал в Автодоке нижниё патрубок, пришёл верхний. Да ещё, к тому же, меньшего диаметра (мм на 5). В итоге купил в Би-Би, артикул 80889 -179р. (подрезал и встал как родной)
Холодно в салоне!
Здравствуйте коллеги. Хотел поделиться лайфхаком
На морозах -35 С двигатель не прогревался до рабочей температуры и поэтому в салоне было холодно. Даже закрытие решеток радиатора сверху и снизу не помогало.
На днях поменял термостат на Тойотовский на 88 градусов маркировка - WV56TB-88 Двигатель стал прогреваться моментально и в салоне жара!
Наш термостат на 82 С не для сибирских условий.
Здравствуйте коллеги. Хотел поделиться лайфхаком
На морозах -35 С двигатель не прогревался до рабочей температуры и поэтому в салоне было холодно. Даже закрытие решеток радиатора сверху и снизу не помогало.
На днях поменял термостат на Тойотовский на 88 градусов маркировка - WV56TB-88 Двигатель стал прогреваться моментально и в салоне жара!
Наш термостат на 82 С не для сибирских условий.
Вашему "лайфхаку" - уже четыре года как...))) и 160 страниц...
Arturjan-06
Новичок
- Регистрация
- 27 Янв 2018
- Сообщения
- 10
- Реакции
- 0
Кто поставил, как все работает летом в жару, нормально?
Arturjan-06, Гейтс-88, с осени 2015 - без проблем. До весны 2017 наблюдал по штатному показометру - после прогрева всегда на 21:00. Весной поставил БК. Летом температура 90-94, пару раз в пробках с работающим кондиционером доходила до 97, выше не поднималась. Зимой всегда 88-90 (пробка, трасса, город).