Дистиллированная вода.
Система охлаждения
- Автор темы DenisVB
- Дата начала
Pavluxa-xa
Форумщик
Сегодня заметил в расширительном бочке, что уровень на минимуме, решил залить дистиллированной воды, и когда заливал увидел что в бачке хлопья плавают, о причине их возникновения думать нет смысла, предположу что и вся ОД такая, и следует промыть всю систему водой и поменять ОЖ. Так вот вопрос, промывать именно дистиллированной водой, ил можно и проточной? Сколько ОЖ готовить?
Дистиллированная вода не имеет никаких солей, только растворенные в ней газы атмосферы. Ph д. воды 5.4-6.6, поэтому может вбирать в себя другие примеси. Но поскольку будучи очень чистой, в отсутствие посторонних механических включений может быть перегрета выше точки кипения, поэтому долго ездить в напряженных условиях работы двигателя не рекомендуется. Я так перегрел движок и пробило прокладку. Объем ОЖ 6.3 литров по паспорту. Две канистры по 5 литров это с запасом.
Промывают обычно дистиллированной водой. Есть спец. средства, которые можно подмешать в дистиллят для дополнительной очистки.
Александр 928
Старожил
У нас в городе бурный ремонт дорог идет. Ну и в следствии пробки. Так вот простояв в пробке при темп воздуха +30* ,кондюк на всю,я получил темп ОЖ +100* ,бк просигналил. Сразу печку на всю,темп упала до 98*. Выехал из пробки ,темп 92*. Меня это дело напрягло и я решил помыть радиатор. Слил ОЖ,снял радиатор охлождения и в ванну на помывку. Налил горячей воды,растворил 200 гр фери и опустил туда радиатор. Через час вода была чернейшая. Промыл мягкой щеткой соты,слил воду. На дне осталось много песка,остатков насекомых и еще какой то грязи. Набрал еще воды,промыл,слил. Еще воды залил еще 200 гр фери и положил радиатор в воду на ночь. Утром вымыл . грязи уже было чуть.
Так же промыл радиатор кондюка,не снимая. Облил радиатор пеной для чистки двс,на ночь. Утром пылесосом обратным выдувом продул радиатор. Песка и насекомых летело... Еще раз обработал пеной,прошел по сотам мягкой щеткой,продул.
Все собрал. Залил новую ОЖ.
Итог. Температура ОЖ в пробках 93-94*. И кондюк стал охлаждать лучше.
Так же промыл радиатор кондюка,не снимая. Облил радиатор пеной для чистки двс,на ночь. Утром пылесосом обратным выдувом продул радиатор. Песка и насекомых летело... Еще раз обработал пеной,прошел по сотам мягкой щеткой,продул.
Все собрал. Залил новую ОЖ.
Итог. Температура ОЖ в пробках 93-94*. И кондюк стал охлаждать лучше.
Последнее редактирование:
gsa80ru
Старожил
производитель рекомендует G11
G11- для моторов в которых есть цветные металы (латунь, медь), G12 это алюминий, сталь. Они по разному реагируют на них.
Алюминий разве не цветной металл?
troshko-65
Форумщик
- Регистрация
- 9 Фев 2017
- Сообщения
- 37
- Реакции
- 3
Предлагаю! Коль уж при смене термостата происходит малость муторный процесс, (демонтаж генератора), предлагаю ради инспекции залесть под впускной коллектор и снять датчик (объёма, скорости), давления и температуры воздуха, это будет только плюс двигателю (станет ещё экономней) промыть его очистителем карбюратора в несколько приёмов. Вставка конечно "пять копеек" но это хорошее дело, - я так думаю! По поводу недогрева, перегрева в основном народ прав, термостат 82, 85, 88 менять с другими параметрами, опасно для мотора я думаю конструкторы не зря свой хлеб едят, даже в поднебесной, (владельцу гуд - двигатель напрягается) так что надо соблюдать инструкцию по эксплуатации. Нужно искать причину дефекта, брака. Удачи Всем!
Замтил! Даже Ширамыгу.
Белый:-D
Латунь - желтый, медь - красный. Ну вот теперь все понятно.
Кос43
Форумщик
без снятия впускного колектора целиком,ДАД не снять
NA54, ничего сложного там нет, подробности спроси у клубня
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться