Даже указали где читать!!Нашел время, прочитал. Вот прям сразу так. Что трудно ответить? А если в теме 50 страниц, тоже надо все перечитывать, в которых 70% всякой ерунды?
Змий, а то, что всем приходится читать Ваши посты с вопросами, в которых 0 (ноль) полезной информации, это как??? Получается Вы тоже заполняете тему ерундой??? Ловите ссылку на продавца у которого я заказывал активатор на водительскую дверь. Предупреждаю, цены выросли.В выходные искал в магазинах моторчик, не нашел. Пришлось купить универсальный активатор за 180 рэ, разобрал в надежде, что подойдет моторчик, но увы... Моторчик оказался круглый целиком, пытался примастрячить, не вышло. Заказал по ссылкам в Смоленске через СДЭК, но что то ни ответа ни привета. Кстати на АЛИ не смог найти такой моторчик.
Прошу прощения за вопрос.не открывалась блокировка с кнопки из салона,кроме водительской.снял разъем, ...
Вероятно низкий заряд аккумулятора. В движении работает генератор и повышает напряжение бортовой сети. И также возможно где то окисление контактов. И также возможно заедание из за отсутствия или недостатка смазки в тросиках.Добрый вечер. Подскажите куда копать, машина 13 года. Штатной сигналкой закрывает и открывает водительскую дверь, остальные через раз. То одну не закроет то другую. Но в движении четка запирает все двери и отпирает. Из салона кнопками действует аналогично брелку. Что смотреть и проверять?
При заведеной машине нажатие в салоне кнопок так же ведет себя. То не все двери откроет, то не все двери закроет. Хождение язычков на верях по разному. Где то чуть упругое, где то прям легко. Но при этом там где даже легко может не сработать. А где более туго, отработать четко. Склоняюсь тоже к окислению контактов. Но какие именно и в каких блоках смотреть?Вероятно низкий заряд аккумулятора. В движении работает генератор и повышает напряжение бортовой сети. И также возможно где то окисление контактов. И также возможно заедание из за отсутствия или недостатка смазки в тросиках.
Начните с кнопок блокирования/разблок. замков дверей на панели торпедо, может достаточно просто снять/поставить разъем. Тросик под картой двери (на ручку открывания) имеет фиксатор внешней оболочки, может он выскочил из паза, не смотря на то, что ходит он легко. Ну соответственно сами разъемы под картой (актюатор). Ну и совсем избитая тема - это ревизия точек массы.При заведеной машине нажатие в салоне кнопок так же ведет себя. То не все двери откроет, то не все двери закроет. Хождение язычков на верях по разному. Где то чуть упругое, где то прям легко. Но при этом там где даже легко может не сработать. А где более туго, отработать четко. Склоняюсь тоже к окислению контактов. Но какие именно и в каких блоках смотреть?
Как так, что кроме водительской? Разве водительская дверь не открывается?Сигнал на открытие идет с блока BCM один, сразу на три двери ( кроме водительской),