Есть, но не полностью. Было бы описание, не задавал бы тупой вопрос. Что трудно ткнуть пальцем, чем умничать. Да еще, в интернет-магазинах мы тоже умеем заказывать. Вопрос был, как заказать два ДК (оригинальных) по одному номеру S3612300, чтобы не пришли или оба длинных или оба коротких? И ни как не пойму, какая Вам разница, где все живут. В России!
Лямбдазонд/ Датчик кислородный/ Oxygen Sensor
- Автор темы Creator72
- Дата начала
Вячеслав2, Тупой вопрос - подобающий ответ. Если Вы заказывали в инет магазинах, то наверняка, знаете, что вам перезвонит менегер и спросит о всех непонятках, которому и Вы можете задать, естественно тупой, вопрос. А по поводу места... Это Вы спросили про ГДЕ??? Можно было бы ответить и в рифму...
Последнее редактирование:
В наш колхоз никакие менеджеры не звонят, что приходит, то и ставим, обратно не принимают, а деньги вперед. А где, это в каком магазине запчастей люди уже покупали и такие ДК есть в наличии. Поэтому и спрашиваю добрых людей!
Вячеслав2, если бы немного почитал тему, то на 6-ой странице нашёл бы надёжный бюджетный вариант
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Я уже все прочитал и проверил на всех доступных у нас интернет-магазинах. На сегодня у нас оригинальный ДК S3612300 стоит с доставкой к нам 900 руб., а Bosch 0258006537 - 1500 руб. А в областном центре менеджеры даже отказываются подбирать запчасти на китайские машины по VIN-коду.
Лирическое отступление: Как же люди любят Всех учить, нет чтобы ПРОСТО подсказать и получить спасибо, а не словоблудить. Прошу прощение у участников форума за это отступление, может до некоторых дойдет, что людям нужен совет, а не выслушивать их умные мысли (на многих форумах есть такие товарищи, из-за которых только время теряешь на эту писанину). Но может до таких дойдет когда-нибудь. Спасибо
Да ссылки на "ларек" нет.
А
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
на что похоже?..Вы не желаете не только слышать, но и видеть?
Может Вам домой и даром кто то должен что то привезти?
Или Вы все таки сами приложите усилия и прочтете тему?
Если Вы имеете ввиду вышеуказанный интернет-магазин, то туда уже звонили, менеджер этого магазина в областном центре (от нас 100 км) там говорит, что видит то, что видим мы и никакой информации больше у него нет, а там только цена, время доставки и номер запчасти, даже фото нет (и сначала перечисляешь деньги).
А два ДК, как Вы знаете, у нас одинаковые и идут под одним номером, но разная длина проводки. Но все равно спасибо, что откликнулись!
Вячеслав2, за 900 рэ ты получишь голимый неоригинал неизвестного производства и качества, цена на оригинал от семи тыров
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Большое спасибо Сергею Л за подробное разъяснения в личке по заданному вопросу. Разжевал все по полочкам и не отправил меня читать всю тему заново и на просторы интернета. Пишу сообщение, потому что не знаю на какие иконки надо нажимать, чтобы поблагодарить. Просьба модераторам, сделать это за меня. Еще раз большое спасибо всем, кто откликнулся.
Хотелось бы понять всю ситуацию с лябдами и катами.
Перепрошивался на 15 ткм. Оставил евро 4, т.к. катализаторы работали.
Сейчас 75 ткм. Чек молчит. Ранее была только ошибка с ДЗ, но после промывки больше не появлялась.
Проверил сканером напряжение ДК1 и ДК2 - первый от 0 до 0,9 В скачет, второй стоит на 1,275 В.
Расход 9,5 по городу.
Получается что все отлично и все живое?
Удивляет что напряжение на втором не меняется. Пишут что оно должно упасть до 0,8-0,9 в. Попробую разъединить штекер ДК2 и увидеть что загорелся чек.
Оказывается ДК2 все таки работает. Алгоритм странный, но если предположить что он нужен для контроля и прожига катов, тогда понятней.
После запуска ДК1 заработал примерно через полминуты. Ждал второй минут 8-10 (воздух +15 град) и уже только собрался снимать обшивку и скидывать штекер, как заметил что напряжение упало. Штекер не трогал и после наблюдения напряжений.
Наблюдал в разных режимах и заметил что время интервалов с разными напряжениями не зависит от температуры двигателя и режима работы двигателя (такие же и при запуске и движении). При запуске холодного и прогретого интервалы примерно одинаковые.
1,27 - сразу после запуска - 5-10 минут затем падение
0,8-0,9 - держится до 10 секунд снова падение
0,6-0,7 - 2-4 минуты и падение
0,1-0,2 - держится постоянно на ХХ и при движении накатом
Если нажать педаль газа (от силы не зависит) то повторяются интервалы напряжения с 0,8-0,9 до 0,1-0,2.
Если заглушить и снова завести то повторяются интервалы с 1,27 до 0,1-0,2.
Кто разбирается - это нормальный режим работы?
После запуска ДК1 заработал примерно через полминуты. Ждал второй минут 8-10 (воздух +15 град) и уже только собрался снимать обшивку и скидывать штекер, как заметил что напряжение упало. Штекер не трогал и после наблюдения напряжений.
Наблюдал в разных режимах и заметил что время интервалов с разными напряжениями не зависит от температуры двигателя и режима работы двигателя (такие же и при запуске и движении). При запуске холодного и прогретого интервалы примерно одинаковые.
1,27 - сразу после запуска - 5-10 минут затем падение
0,8-0,9 - держится до 10 секунд снова падение
0,6-0,7 - 2-4 минуты и падение
0,1-0,2 - держится постоянно на ХХ и при движении накатом
Если нажать педаль газа (от силы не зависит) то повторяются интервалы напряжения с 0,8-0,9 до 0,1-0,2.
Если заглушить и снова завести то повторяются интервалы с 1,27 до 0,1-0,2.
You must be registered for see images attach
Последнее редактирование:
Goocho, любимый город может спать спокойно.
т.е. можно смело дышать выхлопными по стандарту евро-4?))
Роман Lifan X60
Новичок
Кислородный датчик !!!
Подскажите пожалуйста а верхний и нижний датчик кислорода они одинаковые? И есть ли смысл заказать их с АлиЭкспресс???
Подскажите пожалуйста а верхний и нижний датчик кислорода они одинаковые? И есть ли смысл заказать их с АлиЭкспресс???
Мужики подскажите в чём может быть проблема недели 2 назад машинка начала жрать довольно-таки много бензина подключил ELM327 и программа торкуе которую поставил проверка напряжение на датчиках кислорода диаграммы и подключил температура датчиков при прогреве первый датчик кислорода работает нормально начинает корректировать второй датчик кислорода при прогреве показывает 1,1 Вольт но после прогрева напряжение падает на втором датчике ниже 0,06, а температуру он так и не показывает что это нормально
Роман Lifan X60
Новичок
Лямда зонт обозначение цвета проводов ?
Подскажите пожалуйста хочу поставить электронную обманку на лямда зонт 2 на Лифан Х60 можете подсказать обозначение проводов каждого цвета если кто знает ? Или кто ставил подскажите к каким проводам поять резисторы и их вольтаж?
Подскажите пожалуйста хочу поставить электронную обманку на лямда зонт 2 на Лифан Х60 можете подсказать обозначение проводов каждого цвета если кто знает ? Или кто ставил подскажите к каким проводам поять резисторы и их вольтаж?
алексей13081
Новичок
- Регистрация
- 10 Фев 2017
- Сообщения
- 2
- Реакции
- 1
ошибка Р0420
доброго времени суток..прошу помощи..всю голову сломал..горит чек.показывает Р0420..типа низкий уровень в катализаторе №1..оба катализатора выбиты..поставлены обманки..бывает тупит при наборе скорости от 2000 до 3000 оборотов..передача не имеет значение..сеточка в бензонасосе чистая..фильтры (топливный и воздушный)новые.HELP
доброго времени суток..прошу помощи..всю голову сломал..горит чек.показывает Р0420..типа низкий уровень в катализаторе №1..оба катализатора выбиты..поставлены обманки..бывает тупит при наборе скорости от 2000 до 3000 оборотов..передача не имеет значение..сеточка в бензонасосе чистая..фильтры (топливный и воздушный)новые.HELP