Racer
Известный человек
Полностью согласен.
Пока гарантия - по барабану, что именно там залито )
Вариатор (CVT),и всё,что с ним связано.
- Автор темы РОМАН
- Дата начала
Пока гарантия - по барабану, что именно там залито )
фрол
Известный человек
Я и после гарантии его лить буду. Это не двигатель, для которого каждые два года меняются рекомендованные производители( но допуски всё равно одни и те же), тут дело посерьёзнее. И на эксперименты я не готов.
Здравствуйте! Перегревается вариатор и загорается шестеренка с восклицательным знаком (при недолгой езде и по трассе не горит, при долгой езде по городу или побуксовав загорается). Читал здесь, что он у нас охлаждается, и есть дополнительный вентилятор у радиатора для него (вроде). Мне кажется что у меня поломалось это самое охлаждение или вентилятор не включается.
Знает кто какая релюшка отвечает за это вентилятор? Шевелил один - оба вентилятора запускаются на 5сек и останавливаются, повторно не запускаются.
До ОД далеко, на эвакуаторе дорого.
ARooth, ветиляторы работают по температуре двигателя,а перегрев варика может быть из-за недолива масла.И буксовать на варике нельзя.
РОМАН, Забрал в феврале машину у ОД, меняли по гарантии сальник на приводе и залили четыре литра нового масла, до этого та же шестеренка горела и думал, что мало масла, т.к. подтекало по сальнику.
Теперь же масло свежее и по норме, а проблема таже.
Теперь же масло свежее и по норме, а проблема таже.
ARooth, а старты в городе резвые?
РОМАН, Специально сейчас езжу с осторожностью, и всегда загорается только, когда трогаюсь после остановки перед зеброй, светофором и т.д. Перезапускаю двигатель и отъезжаю к обочине, жду пока остынет минут 15 и потихоньку до дому.
ARooth, а охладитель рукой не трогал,когда варик сигналит о перегреве?
ARooth, меня интересует охладитель варика.
По идее должна быть шестерёнка.
Ну нету. Все остальные индикаторы загораются и в косом свете видны, а ее нет.
Коллеги, у всех есть шестеренка?
Александр62
Форумщик
У меня есть....просвечивал фонарем на приборку что бы увидеть. При включении зажигания она не должна загораться, только при неисправности вариатора.
Ездил сейчас по городу около час, машина встала (ладно недалеко от дома). Подождал и поехал домой.
Потрогал охладитель снизу, радиатор на охлаждение коробки, бочок, трубки к варику, все холодное.
Коробка сверху и со стороны двигателя горячие, примерно одной температуры с двигателем, рука не терпит.
Вентиляторы включаются периодически ненадолго (5-15 сек) и останавливаются. Стрелка температуры двигателя - посередине.
Задумался все таки ехать к ОД (нормальных нет у нас, буду просить замену вариатора).
Потрогал охладитель снизу, радиатор на охлаждение коробки, бочок, трубки к варику, все холодное.
Коробка сверху и со стороны двигателя горячие, примерно одной температуры с двигателем, рука не терпит.
Вентиляторы включаются периодически ненадолго (5-15 сек) и останавливаются. Стрелка температуры двигателя - посередине.
Задумался все таки ехать к ОД (нормальных нет у нас, буду просить замену вариатора).
Последнее редактирование:
ARooth, получается,что нет циркуляции масла через охладитель.Надо напрягать ОД.
фрол
Известный человек
У меня тоже есть, фото не очень, но её видно
Вложения
фрол
Известный человек
И даже слева нашёл лампу A/T OIL TEMP, не знаю только работает ли она?
Вот и я стал обладателем х60 с вариаторм.Форумчане подскажите я купил в салоне машину 15 года у неё пробег был 10 км ,Я проехал 325 км Вы как думаете следует ли поменять масло в вариаторе (всетаки 2 года прошло или при 2000км). По машине нариканий по мех части пока нет. Заранее спосибо.