У нас стоит ДАД в купе с датчиком температуры воздуха.Стоит он с изнаночной стороны на впускном коллекторе.подскажите что у нас х60 стоит ДМРВ или ДАД и где он установлен
У нас стоит ДАД в купе с датчиком температуры воздуха.Стоит он с изнаночной стороны на впускном коллекторе.подскажите что у нас х60 стоит ДМРВ или ДАД и где он установлен
10 лет назад всё это проходили,физику не обманешь,где стоит датчик там же и проходит воздух и показывает именно температуру на впуске а не забортную,а если его в сопло печки и кондей врубить,вытащите чёрные свечи думаю и больше не чего.Сам когда то задавал вопрос, но ответа так и не получил сам на него и отвечу! Если кто у себя наблюдал снижение приемистости после прогрева машины(особенно выражается в жаркую погоду, то проблема именно в расположении ДАДА, а именно датчика температуры воздуха: когда нагревается впускной коллектор соответственно и сам датчик, то он не правильно считает объём воздуха и ЭБУ льет меньше топлива! Какой выход спросите вы! Покупаем еще один ДАД и устанавливаем его в корпусе воздушного фильтра, нужно сделать таким образом чтобы родной датчик считал разряжение, а второй именно температуру! Результат на лицо, машина просто рвет асфальт из под себя!
Коля, а я вот статейки нарыл, оказывается положительный эффект есть, тоже думаю так сделать, вернуть обратно всегда можно!10 лет назад всё это проходили,физику не обманешь,где стоит датчик там же и проходит воздух и показывает именно температуру на впуске а не забортную,а если его в сопло печки и кондей врубить,вытащите чёрные свечи думаю и больше не чего.
CHERY 480ED-1008060 это второй мап сенсор, Один мап на штатном месте, второй я просто прикрутил саморезом за ушко мапа на дне воздушного фильтра, протянуть нужно всего один провод(он синий и второй по счету), либо смотрим распиновку фишки в мануале, второй просто масса!Red, номерочек пожалуйста, фото как установили.
Именно на дне или сбоку? В инете рекомендуют устанавливать датчик разъёмом вниз, чтобы влага в разъёме не скапливалась.CHERY 480ED-1008060 это второй мап сенсор, Один мап на штатном месте, второй я просто прикрутил саморезом за ушко мапа на дне воздушного фильтра, протянуть нужно всего один провод(он синий и второй по счету), либо смотрим распиновку фишки в мануале, второй просто масса!
Он ровно вверх ногами лег идеально, дад у нас расположен тоже вверх ногами во впуске это его нормальные условия, он рассчитан на эти условия ведь через него постоянно проходит влажный воздух! Единственно могу завтра сфотографировать!Именно на дне или сбоку? В инете рекомендуют устанавливать датчик разъёмом вниз, чтобы влага в разъёме не скапливалась.
Если он стоит после воздушного фильтра, то влажный воздух через него не должен проходить.Он ровно вверх ногами лег идеально, дад у нас расположен тоже вверх ногами во впуске это его нормальные условия, он рассчитан на эти условия ведь через него постоянно проходит влажный воздух! Единственно могу завтра сфотографировать!
Да что вы зациклились на влаге, воздушный фильтр защищает от частичек пыли и мусора, улавливать влагу он не может, да и зачем? во впуске от разницы температур конденсат образуется( и это все только на пользу увлажнённый воздух лучше горит), при горении всегда образуется СО2 и Н2О(вода)!Если он стоит после воздушного фильтра, то влажный воздух через него не должен проходить.
Я, всего лишь, высказал версию инета по поводу установки датчика разъёмом вниз. И только.Да что вы зациклились на влаге, воздушный фильтр защищает от частичек пыли и мусора, улавливать влагу он не может, да и зачем? во впуске от разницы температур конденсат образуется( и это все только на пользу увлажнённый воздух лучше горит), при горении всегда образуется СО2 и Н2О(вода)!
Как обещал, вот фото!Red, номерочек пожалуйста, фото как установили.
При жаре образуются паровые пробки. Бензиновые. Посторайся бак держать заправленым не меньше половины. А лучше ближе к полному.Всем привет! В чем может быть проблема? При жаре плохо заводится и дергается. С утра все нормально.Грешу на бензонасос.
А как в движении на трассе в жару, не глохнет временами?При жаре плохо заводится и дергается. С утра все нормально.Грешу на бензонасос.
У меня как в баке литров 15 остается машина аж летит!При жаре образуются паровые пробки. Бензиновые. Посторайся бак держать заправленым не меньше половины. А лучше ближе к полному.
Дергается это как на холостых прыгают обороты или хуже тянет и поэтому дергается?Всем привет! В чем может быть проблема? При жаре плохо заводится и дергается. С утра все нормально.Грешу на бензонасос.
У меня тоже летит. Но попробуй оставь на жаре машину с 10 титрами в баке дня на три ,а то и более. Посмотри,как заведется.*THUMBS
У меня как в баке литров 15 остается машина аж летит!
Добавлено через 1 минуту
Дергается это как на холостых прыгают обороты или хуже тянет и поэтому дергается?
Понимаете, как раз на три последних дня было довольно-таки тепло( в районе 21 градуса) завелась с полтычка, что Вы на это скажете??? Три дня к машине не подходил, стоит на солнце.У меня тоже летит. Но попробуй оставь на жаре машину с 10 титрами в баке дня на три ,а то и более. Посмотри,как заведется.
А то и день постоит и хер заведешь...
Саша,я заливаю полный бак, потом опустошаю до мигания лампочки и так уже года 2!У меня тоже летит. Но попробуй оставь на жаре машину с 10 титрами в баке дня на три ,а то и более. Посмотри,как заведется.
А то и день постоит и хер заведешь...