kuzmih71ru
Новичок
- Регистрация
- 18 Окт 2016
- Сообщения
- 7
- Реакции
- 0
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
а вот таким делом интересно кто то занималсяу нас муфта другой конструкции:Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироватьсяа вот таким делом интересно кто то занимался
Как может стрекотать муфта если в ней срабатывает запорный штиф,блокируя её перемещение,а после открывания клапана VVT при появлении давления штифт сдвигается и муфта начинает регулировать фазы на впуске,почему пропало стрекотание,запорный шарик в новом гидронатяжителе держит уход масла в каналах,посмотри систему смазки нашего двс,там всё расписано,так что пока шарик работает пуск будет нормальный да и думаю при сбросе газа на пятой не будет такого визга,масленный клин не даст просесть гидронатяжителю.???
Да не может он бесследно пропасть, поймаю я его все равно, сотовый только в лом каждый раз доставать :-D.
Тоже читал про замену муфты,но там как раз посадочное отверстие штифта разбивало,вот она и гремела.Shiramiga, ранее читал, нужно обновить в памяти и порыться по аналогам двигателя, что у некоторых шум на холодную пропадал только после замены муфты, с предварительной заменой гидрика. Может также клапан глючить, и не создавать необходимое давление. Ничего утверждать не буду, хочу для себя еще глубже разобраться, но пока некогда. Шум в том виде который был более не проявляется, но иногда какая-то хрень совсем небольшая все таки присутствует.
А что должно измениться,если толкатель не пропускает масло и щарик клапан в исправном состоянии.ничего не изменилось (((((((((((
Добавлено через 56 секунд
1 288,00 ₽
А вот промыв форсы многое понял и по прошивки и по муфте,на стоке намного резвей авто была после 3000 тык,думайте прежде чем что то предпринимать.Следовательно шум от муфты VVT?!?
Я вытаскивал предохранитель...сначало попробуй прокрутить с выжитой в пол педалью газа,она не заведётся-инжектор,потом заводи...
А что должно измениться,если толкатель не пропускает масло и щарик клапан в исправном состоянии.
Shiramiga, Чет не въехал совсем. Поясните?А вот промыв форсы многое понял и по прошивки и по муфте,на стоке намного резвей авто была после 3000 тык,думайте прежде чем что то предпринимать.
капец грм ? не рано ? на 60тык, натяжитель работает на 1/3 своего тела, и если менять грм, то тогда все звезды, натяжители, башмак и цепь соот-но, не хочется верить что за 60тк все так грустно.выход в замене
О сильно растянутой цепи подскажет датчик впускного вала,когда параметры фаз выйдут из допуска,а пробовал натянуть цепь самостоятельно выпускным валом,прокрутив его против вращения,может как раз сейчас состояние цепи в той фазе что натяжитель не может перещёлкнуться на следующий шлиц запора.натяжитель точно отщелкнуся, масло только рекомендованное заводом изготовителем, муфта, сначала проворачивалась, руками, а потом защелкнулась и стояла мертво с шестернейи при следующих разборах была в зацеплении с шестерней, вывод вроде как один, кирдык цепи, растянулась, однако натяжиель ведь должен выбрать слабину, фиг знает, только вскрытие лобовины скорее всего может дать объяснение, я так думаю... а это долго и затратно.*very_sad*
если олько нет другого способа проверить все это
туда сюда пробовали, если другого решения не найдем, придется лобовину снимать на выходных,а пробовал натянуть цепь самостоятельно выпускным валом