Машина не рядом, поэтому выскажу пока только идею, мной реализованную. Если кого-то заинтересует - через недельку сфотаю. Была цель, чтобы регик имел питание на стоянке при вык. зажигании. Поэтому: 1. Приобрел адаптер в блок прикуривателя (с синим сигнальным светодиодом и двумя ЮСБ выходами - про запас) и небольшой переключатель - тип не помню, очень давно было, да и не так важно - на два положения с нейтральным посредине. 2. Разобрал адаптер и его внутренности и вклеил (изнутри конечно) в заглушку пустого гнезда рядом с штатным прикуривателем, выпилив в ней квадратики под ЮСБ выходы и для светодиода. Места немного, но достаточно, чтобы еще и переключатель (клавишный) туда же внизу закрепить. 3. Распайка: а) при нейтральном (среднем) положении переключателя питания на адаптере нет; в) в положении I переключателя питание на него поступает только при включенном зажигании; с) в положении II адаптер получает питание постоянно, независимо от включения зажигания. Дополнительно: для питания регика проложен провод от зеркала заднего вида (там регик за зеркалом) под потолочной обшивкой-по правой стойке-за бардачком и припаян к выходу адаптера питания.
Получили: в среднем положении переключателя на регик и выходы ЮСБ на заглушке питание отсутствует; в положении I питание регика и выходов ЮСБ только при включенном зажигании, о чем сигнализирует светодиод (и подсветка ЮСБ-выходов); в положении II питание (и подсветка) работают при любом положении ключа зажигания. Делал давно, точно не вспомню, но питание для переключателя для положения I брал вроде от прикуривателя - получает питание при вкл. зажигания, а для положения II с провода, идущего на прикуриватель в подлокотнике - там постоянно +12в вроде, если не ошибаюсь - давно дело было.