Не сказал бы. Если и была, то внутри сеток (вотна клапане грязь была?
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
есть фото снятого клапана). Но пока что очень похоже, что клапан подглючивал. Точнее, я на это очень надеюсь.
Не сказал бы. Если и была, то внутри сеток (вотна клапане грязь была?
Я за 6 лет и почти 100к пробега ни разу клапан не трогал - перед разборкой попрыскал на болт жидким ключем. Поддался очень легко. МБ попробовать на ночь его облить как следует, прогреть мотор и уже на горячую откручивать?а мне не удалось снять клапан
Да, пока не наблюдал проблем. Проехал правда еще не очень много, но "на слух" стало точно лучше.мой болт не хочет крутиться, пробег 106т. оставил отмокать. Кстати, проблема с запуском у Вас прошла после чистки?
Такая проблема часто встречается, лично у меня очень редко бывает, но я не парюсь покручу по дольше и запускаетсяЗдравствуйте. Может было у кого,после глушения двигателя сразу двигатель не запускается. Постоит немного и запускается нормально. С брелка запускается нормально,а вот включён только по прошествии времени. Может подскажет кто нибудь. Даже не знаю в какую сторону копать.
Почему стружка мешала заводить только на горячую?Может кому пригодится, а посмотреть надо всем. Последнее время периодически при пуске двигателя приходилось долго крутить стартером. Обычно полоборота и заводится. Закономерности не было, но заметил, на холодную заводится всегда хорошо. Сразу отпали мысли про свечи, контакты и т.д. и закралась мысль, что ДПКВ может как-то этому причастен, не может считать метку. Снял его и что оказалось- мелкая металлическая стружка находится на рабочей поверхности, совсем немного, но этого по-видимости хватает, чтоб нарушить считывание метки. Протер, обезжирил. Езжу больше 2 недель, проблема не повторялась.
Единственное, что не пробовал, это бошовский. Но что-то подсказывает, что не датчике дело.Так здесь все меняли ДПКВ на не оригинал.
Полностью аналогичная история с той лишь разницей, что ДПКВ менял сам за свои кровные (пробовал разные варианты). По итогу осталось проверить (из того, что успел вычитать и что посоветовали на форуме и драйве) саму муфту VVT-i, но это уже сложная процедура. Соответственно с этой проблемой машину продал, с ней уже будет бороться следующий владелец. Я что смог сделать и проверить - сделал и проверил. Вообще, такие "плавающие" проблемы - они самые противные. Очень сложно диагностировать.У меня проблемы с запуском на горячую появились сразу после покупки машины. По гарантии меняли ДПКВ 3 раза. Бестолку. Можно ездить неделю и будет заводиться нормально. А потом не с первого раза да и только подгазовкой. До сих пор не могут выяснить причину.
Аналогично. После попытки решить проблему:У меня проблемы с запуском на горячую появились сразу после покупки машины. По гарантии меняли ДПКВ 3 раза. Бестолку. Можно ездить неделю и будет заводиться нормально. А потом не с первого раза да и только подгазовкой. До сих пор не могут выяснить причину.