vovana
Старожил
Кос43, Первый датчик, который после двигателя не надо было трогать, ставить обманку надо после катализатора вместо второго датчика, сейчас вообще каша в мозгах эбу будет.
я ДК 1 и не трогал. речь только о ДК 2Кос43, Первый датчик, который после двигателя не надо было трогать, ставить обманку надо после катализатора вместо второго датчика, сейчас вообще каша в мозгах эбу будет.
я пока могу сказать только л/час, 1.1-1,2 при 90"С, недельку покатаюсь, сделаю выводы по расходу. у меня ежедневные поездки очень короткие, 4 км до работы и 4 обратно. без пробок.Кос43, Прошу прощения, не правильно прочитал, какой расход сейчас?
И прогрев.Да с так можно и 12л на 100км получить.у меня ежедневные поездки очень короткие, 4 км до работы и 4 обратно. без пробок.
я бы рад 12 был бы. но у меня 20 л на100 вот в чем бедаИ прогрев.Да с так можно и 12л на 100км получить.
Не наводите смуту! Неисправности АБС смотреть так же через OBD адаптер!Добрый вечер. Скажите пожалуйста какой аппарат показывает неисправности АБС OBD АДАПТЕР НЕ РЕАГИРУЕТ
Нельзя.знатоки, подскажите а работу муфты vvt-i можно отследить адаптером ELM 327?
Протокол- ISO14230-4KWR fastу вас торк подключается к авто? по какому протоколу, посмотрите на вкладке состояние адаптера, там должно быть написано по какому протоколу подключается, так же там есть список поддерживаемых параметров, если в списке есть параметр уровень топлива, то выведите его, если нет тогда в профиле вручную вводить уровень топлива
Да там куча всего, сейчас что-то натыкал моментальный появился а общий не активныйчто есть в списке поддерживаемых параметров?
Сейчас проверю, замороченная прога(может он в движении будет работать
Вот что вышло, если я правильно понялможет он в движении будет работать
Осталось уровень топлива найтионо и есть