Всем привет. Может кому будет интересно. Месяц назад при замене колес, обнаружил торчащий край резины из обоймы заднего сайлентблока , рычага переднего. Позавчера мне их поменяли на обоих рычагах. И вот что интересное обнаружилось. Рулевое колесо до этого смотрело чуть влево (прям совсем незаметно) из посторонних никто особо не замечал, только если приглядеться. И приходилось при езде постоянно чуть подруливать, совсем незаметными движениями. Более всего это рыскание проявлялось при езде по колее и на большой скорости. Сегодня пошел по трассе за город и с удивлением заметил, что руль стоит прямо и машинка по накатанной колее (место где большегрузы обычно перед поворотом скапливаются) идет прямо, ровно, без рыскания. До этого на сход/развале нареканий не было, резину не жрало. Когда сайленты старые в руки взял, оказалось, что они разные. У одного part-номер ( он есть в ветке, оканчивается на 80) только, а второй, развалившийся, со значком CHERY. Странно, что они разные, хотя машина взята новая. Но самое главное, что хотелось сказать, получается, что рыскание машины при движении обусловлено порваным сайлентом, хотя я предполагал, что он работает в вертикальной оси. При статичном регулировании сход/развала это не выявляется никак. Вывод напрашивается такой, что сайленты надо проверять при регулировке схода/развала. Не судите строго, это просто рассуждение.