Кондиционер

Как часто Вы заправляете кондиционер? У меня получается раз в 2 года. Первый раз зимой шланг порвало, замена шланга и соответственно заправка. Вот прошло 2 года. Холодит, но совсем чуть чуть.

Ни разу. Пользуюсь редко. Надолго не включаю.

Сергей Л написал(а):

Ни разу. Пользуюсь редко. Надолго не включаю.

Нажмите для раскрытия...

Тоже включаю не часто, в основном от запотевания, чем от жары. От запотевания пока что помогает

Gigman написал(а):

Тоже включаю не часто, в основном от запотевания, чем от жары. От запотевания пока что помогает

Нажмите для раскрытия...

У меня трубка лопнула. В СПб с апреля жара стоит, это лето было жарким, без кондея просто жесть. Впрочем началась осень а жара не спадает. Не типично для Питера, а я еще трубку не поменял до сих пор :-D

Добрался я до трубки - трубка выхода высокого давления. Снял старую, стал рассматривать, ничего не нашел, посмотрел на уплотнительные кольца которые стоят в ответной части, там их два. Верхнее порванное. Получается зря покупал, можно было тупо кольца уплотнительные поменять их в Леруа в любом сантехническом наборе полно. В итоге снял кольца со старой трубки снизу.

Прикрутил, поехал в шиномонтаж, там станция есть, проверили вакуумированием, тест прошел, но когда стали накачивать зашипело снизу.

Выяснилось - перетерлась трубка в месте перехода на резиновой трубке - патрубок выхода низкого давления (с компрессора), артикул - S8108100. Видимо перетерся когда без кондея ездил. В итоге взяли только за диагностику 500р. Теперь буду трубку заказывать и менять ее. Заправка касарь стоит. Почему вакуумирование прошло, для меня осталось загадкой.

блин, ну извечная проблема перетирания патрубков в лифане, что в солано, что в иксе, никак их практика не учит

Добавлено через 5 минут
Блин, трубка то не дешевая :-D

А нельзя взять армированный шланг и просто на хомуты его посадить? какое там давление на выходе с компрессора?

Добавлено через 2 минуты
я так делал когда аналогичным образом трубка на обратке гидрача лопнула. прошло уже 4 года, до сих все герметично.

У меня тоже накрылся кондиционер, пробило датчик давления. Так вот, после его замены, перед заправкой проводили вакуумирование (-30 атм). Рабочее давление в кондиционере несколько ниже, если не ошибаюсь около 27, а давление в обратке гидроусилителя 1.5 -2, так что хомутами кондей не отремонтировать. Даже в подаче гидроча около 7 атм, там тоже хомуты не катят. Толик, придется тебе разориться на новый шланг!

Толик написал(а):

Блин, трубка то не дешевая

Нажмите для раскрытия...

Толик, у тебя под боком с разбора чуть дороже стоимости диагностики

Сергеевич, кстати вариант, главное чтобы они не пробитые были:-D

Новый неоригинал ещё дешевле без учёта доставки

Толик написал(а):

Почему вакуумирование прошло, для меня осталось загадкой.

Нажмите для раскрытия...

Тоже задавался подобным вопросом на прошлой машине.И ответил для себя так: тут разная физика. при вакуумизации получается что все патрубки работают на сжатие ( давление давит снаружи) и если есть трещина, то она закрывается, а при закачке фреона давление давит изнутри и трещина наоборот раскрывается.

rus75 написал(а):

а при закачке фреона давление давит изнутри и трещина наоборот раскрывается.

Нажмите для раскрытия...

в принципе такая же теория у меня была, думаю имеет место быть. заказал неоригинал на релайнес. с доставкой 950. будем ждать и ставить, о результат отпишусь.

rus75 написал(а):

Тоже задавался подобным вопросом на прошлой машине.И ответил для себя так: тут разная физика. при вакуумизации получается что все патрубки работают на сжатие ( давление давит снаружи) и если есть трещина, то она закрывается, а при закачке фреона давление давит изнутри и трещина наоборот раскрывается.

Нажмите для раскрытия...

Трещина она и в Африке трещина. Ничего не открывается и не закрывается. Просто разница давлений при вакуммировании и рабочем давлении очень велика. Маленькую дырочку иногда невозможно быстро обнаружить при вакуум-нии, слишком долго ждать падения давления и не понятно где она. А при давлении газом (фреоном, азотом) давление намного выше и понятно где происходит выход газа.

Дошли такскать руки до кондера. Заменил шланг, провозился часа два с перекурами. Если бы пришлось менять второй раз, думаю управился бы за полчаса, но так как ни куда не спешил, особо лошадей и не гнал :-D Самое геморное было открутить, а потом еще и вкрутить болт кронштейна патрубка на кузове, который держит в т.ч. еще и патрубки радиатора охлаждения ГУРа. Подлезть было бы проще если снять левую фару, но чтобы снять фару надо еще до кучи бампер снимать, не стал заморачиваться, хотя наверное по скорости работы вышло бы быстрее


Новый патрубок неоригинальный, брал в Relines, цена 640, с доставкой обошелся в 900. Но качество не понравилось. Во-первых, геометрия немного не та, пришлось немного гнуть в двух местах на пару градусов. Во-вторых, что мне жутко не понравилось, поверхность штуцера там где присоединяется к компрессору (на двигателе) оказалась чрезмерно шероховатой - результат заводской (скорее подвальной) пайки трубки к штуцеру. Фотку к сожалению не догадался сделать. Переживаю за герметичность этого узла. Как то ровнять ее побоялся. На оригинальном патрубке посадочное место по шероховатости зеркальное.

Неоригинальный шланг:


Оригинальный снятый шланг:


Как видите нижняя части резинового шланга протерлась об острую кромку кузова. Кстати, рекомендую всем осмотреть это место на предмет прикосновения к кузову.

Неоригинальный шланг защищать не стал, он почему то оказался несколько выше относительно кромки кузова, примерно на 2см. Касаться он точно не будет.


Систему провакуумировали, заправили газ. В месте примыкания штуцера появилось запотевание. Кондер включается, охлаждение идет. Думаю еще немного подтянуть, если не поможет придется снимать и шлифовать поверхность и еще заменить резиновое уплотнение. Думаю можно подобрать из сантехнических прокладок.


Узел примыкания к радиатору вроде бы впорядке

Подскажите пожалуйста где находится датчик давления фреона?
По всем признакам из-за него не срабатывает кондик.

ZeVS написал(а):

Подскажите пожалуйста где находится датчик давления фреона?
По всем признакам из-за него не срабатывает кондик.

Нажмите для раскрытия...

Рядом с заливной горловиной бачка омывателя на трубке кондея.Там ещё смотровое окошечко.

ZeVS написал(а):

Подскажите пожалуйста где находится датчик давления фреона?
По всем признакам из-за него не срабатывает кондик.

Нажмите для раскрытия...

может не срабатывает не из-за датчика, а из-за неправильного давления?

Максим написал(а):

Будет ли у Х60 климат-контроль? Или кондер, но получше чем у предшественников.

Нажмите для раскрытия...

Я и обычным кондеем не пользуюсь. Вредно.

Акимыч написал(а):

Я и обычным кондеем не пользуюсь. Вредно.

Нажмите для раскрытия...

Я смотрю на форуме новый спец. появился, всё знает, всё видит, везде помогает.

Что делать?

Всем привет. Перестал включаться кондей. Включаешь а ничего не происходит, только зелёная лампочка горит на переключение и все. Ни звуков ни щелчков ни содрогания вообще ни чего.

Сергей 5 написал(а):

Всем привет. Перестал включаться кондей. Включаешь а ничего не происходит, только зелёная лампочка горит на переключение и все. Ни звуков ни щелчков ни содрогания вообще ни чего.

Нажмите для раскрытия...

У вас скорее всего где-то утечка фреона и, соответственно, система пустая, поэтому и не включается.