А блок управления кузовной электрикой чем управляет. У меня вот когда с приборкой свистопляска начинается автоматически двери перестают закрываться на скорости. Как только приборка в норму приходит так и двери сразу же работают. Утром свечи всё же поменял на денсо. Пока ехал через весь город на Уралмаш два раза приборка только мигнула. Будем посмотреть что дальше будет.
Панель приборов
- Автор темы Станислав
- Дата начала
sergik_lifan
Известный человек
- Регистрация
- 5 Янв 2015
- Сообщения
- 673
- Реакции
- 3
Это всё теория, которую любой может погуглить.
Вы схему хоть раз видели соединения между ЭБУ и приборкой? Где там какая-то CAN шина или что-то подобное из примера?
На схеме ясно указано, что каждый провод предназначен для, например, лампочки "чек", указателя температуры, тахометра... и т.д...
Я же не спроста спросил, чтоб кто-то теорией передачи цифровых сигналов блеснул. А конкретно касаемо нашего авто, как и что передаётся и как, например, провод, идущий к лампе "чек", может влиять на зависание стрелок приборки, например, того же указателя уровня топлива?
Добавлено через 6 минут
Здесь этот вопрос давно уже перетёрт.
Если не в курсе, то напомню.
От ЭБУ к приборке идёт провод, по котором передаётся значение скорости. В приборке запрограммировано, что при достижении скорости в 20 км/ч на проводке, соединяющем приборку и блок бортовой электроники, возникает напряжение. И блок электроники "закрывает" двери.
Естественно, если приборка "зависла", то и не выдаёт напругу на этом проводке (который рекомендуют отрезать, если не нужна такая функция).
Так что всё логично.
А вот, почему "виснет" приборка, в этом и есть главный вопрос.
У меня то виснет,то полностью выключается с подсветкой( вчера завис с включенной подсветкой),то сканирует концевики дверей и парктроник. Никакой системы. Вот и думаю а может блок кузовной электрики? В механике соображаю,в электронике нет.
Сергей Л
Старожил
Я бы еще вспомнил, не варилось ли прямо на авто что-нибудь металлическое, не снимая клеммы с акб. А глюки на то они и глюки, что проблема плавающая. Однажды побаловавшись неправильными свечами можно получить долгосрочную проблемку. Я думаю, панель не может сама постоянно тестироваться, это функция принудительно включается, видно какие-то есть входящие паразитные токи, откуда- надо разбираться.
sergik_lifan
Известный человек
- Регистрация
- 5 Янв 2015
- Сообщения
- 673
- Реакции
- 3
Я могу только предполагать, что проблема с питанием приборки.
Но проверить это очень сложно. Так как нужно мерить на разъёмах
с подключенной приборкой.
Я у себя, например, "минусовой" провод разъёма приборки посадил на "массу".
Так же могу посоветовать перестыковать разъёмы на предохранительном блоке салона, так как от туда запитана приборка.
Добавлено через 3 минуты
Я вот не понимаю, как может такое быть и какая связь.
Ну сгорел из-за свечей БУ двигателем. Как, по какому проводу БУ может влиять на приборку, что она даже гаснет? Что, по какому-то проводу идёт какое-то напряжение (или масса), что даже подсветка гаснет?
sergik_lifan
Известный человек
- Регистрация
- 5 Янв 2015
- Сообщения
- 673
- Реакции
- 3
Я приборку другую поставил, думал, что дело в ней. Не помогло. С другой те же самые глюки.
Кос43
Форумщик
был глюк приборки на моем дорестайле, стрелка температуры жила своей жизнью, передёргал все разъемы, и побрызгал спреем "КОНТАКТ", но косяк в контакте нашел в клеммных соединений которые находяться в низу передних стоек кузова, с лева и с права
Сергей Л
Старожил
Это надо вопрос адресовать китайским разработчикам. Я вот тоже не понимаю, зачем сзади ремень безопасности нужно было лепить прямо над головой пассажира. не понимаю, зачем включение габаритов и света нагрузили подрулевой переключатель (по мне неудобно, почему и забывают выключать), зачем было лепить акб в самом неудобном месте. С другой стороны, хорошо, что у нас не елка, лев и еще что-то (марки авто), там проблемы могут сыпаться друг за другом.
И возвращаясь к основной теме, в ютубе несколько видео на эту тему, что после не тех свечей глючит приборка.
Кос43
Форумщик
You must be registered for see images attach
моё мнение, в первую очередь нужно проверить эти места соединений, особенно соединения желтого провода где постоянный плюс, при переключении которого происходит тест приборкиНадо плотно заняться этой проблемой,а времени нет. Перед дальней поездкой на днях сопротивление на свечах показало 5 с копейками( правда мерял в -20 ). А вот вчера после того как поменял снова замерил так показали 3,6 , 3,8 , 4,5 , 4,6 К Ом. Вчера пару раз коротко мигнула приборка.Сегодня ещё ни разу не глюкнула.
sergik_lifan
Известный человек
- Регистрация
- 5 Янв 2015
- Сообщения
- 673
- Реакции
- 3
На тех видео не вся приборка глючит, а только показания скорости.
А у меня схожая проблема
И как уже писали, стрелки бывают, что "замирают" на одном месте даже с выключенной приборкой, без ключа зажигания.
Последнее редактирование:
Сергей Л
Старожил
Тогда я посоветовал бы прозвонить все провода от колодки подключения панели до колодки эбу. Скорее всего, где-то недоконтакт. Просмотреть и обжать.
Не радиопомехи,а обратные токи.У нашей приборки и ЭБУ нет защиты.
andron
Старожил
Может ещё ШИМ(PWM), в приборке, глюки добавляет при плохих свечах?!
Легко.
Всем доброго времени суток! Вот и я стал счастливым обладателем Х60. Брал на вторичке и первое с чем столкнулся это врет датчик топлива. В первую очередь вскрыл бак, почистил контакты на реостате и замерил изменение сопротивления, все работает. После сборки ничего стал все показывать, только наоборот. Полный бак- стрелка внизу, пустой бак стрелка в верху. Может кто подскажет что можно с этим сделать?